Der Stadtbezirk Berlin-Mitte gestaltete Kreuzungen in Serie um – nach dem immer gleichen Prinzip: der jeweils erste, bisher von Autos benutzte Parkplatz nahe der Kreuzung wird zum Zweirad-Parkplatz. Das hat gleich fünf Effekte:

• Die Sicht zwischen Fahrenden und quer Gehenden wird besser.
• Der zu durchquerende Raum, in dem mit Fahrverkehr zu rechnen ist, wird kleiner.
• Die Hemmschwelle zum Eckenparken wird höher, wenn man nicht einfach vor oder hinter einem anderen Auto parken kann.
• Die bisher auf Gehwegen stehende oder liegende Zweiräder finden Raum am Fahrbahnrand.
• Von der Fahrbahn aus sind die Parkplätze leicht zu erreichen – ein Komfortgewinn für ihre Nutzerinnen. Der Parkraum wird viel effizienter genutzt, wenn sechs oder acht zweirädrige Fahrzeuge statt eines vierrädrigen Platz finden.

Auch für die Verwaltung ist das Programm effizient: Abgesehen von Markierungen und Abtrennungen der Zweirad-Parkplätze kommt es ohne Umbau und Umgestaltung aus. Die Umgestaltung ist auch rechtssicher und kostengünstig: Pro Kreuzung rechnet das Bezirksamt Berlin-Mitte mit rund 12.000 Euro. Kritik gibt es nur von Behinderten-Vertretungen: Bordsteine werden nicht abgesenkt und Blindenmarkierungen nicht aufgebracht.