Gehwege freihalten von E-Fahrzeugen!

Einigkeit zwischen Herstellern und FUSS e.V. - Minister noch ignorant

Wer zu Fuß unterwegs ist, wird nach dem Willen von Verkehrsminister Scheuer künftig überall von Fahrzeugen bedroht. Der aktuelle Referentenentwurf seines Hauses plant die Zulassung von Elektrofahrzeugen auf Gehwegen, die bis zu 12 Stundenkilometer fahren – etwa dreimal schneller als Fußgänger. Im Visier sind eine zweijährige Testphase für sogenannten Hoverboards auf allen Gehwegen, Sonderrechte für Gruppenfahrten sowie für Städte das Recht, Gehwege für weitere Elektro-Fahrzeuge freizugeben.

Dagegen haben Sehbehinderte, Vertreter von Seinorinnenbeiräten und FUSS e.V. am 13. Dezember vor dem Bundes-Verkehrsministerium protestiert. Symbolisch haben wir mit Blindenstöcken und Schwimmundeln den Gehweg gesperrt, während eine Demonstration von Elektrofahrzeugen vorbei rollte. Sehr erfreulich war, dass auch deren Hersteller das Problem verstanden haben und gern Rücksicht auf die Schwächsten nehmen wollen. In einer Pressemitteilung schreibt ihr Verband "electric empire": "Unsere Forderung ist ganz klar die Nutzung von Radwegen und der Fahrbahn und nicht der Gehweg."

Nur Verkehrsminister Andreas Scheuer hat es leider nicht verstanden. Ihn interessiert nur Platz für Autos auf der Fahrbahn; alle übrigen Verkehrsteilnehmer sollen sich auf dem Restraum drängeln. Der Entwurf  seines Hauses ignoriert alle Bedenken. Die ihm unterstehende Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) mahnt, solche Fahrzeuge seien „aufgrund des Konfliktpotenzials mit dem Fußgängerverkehr möglicherweise nicht für den Betrieb auf dem Gehweg geeignet“. Der Berliner Verkehrssenat erinnert: „Insbesondere für ältere Menschen, Kinder oder Blinde stellen Hoverboards auf dem Gehweg eine Unfallgefahr dar.“ Auch die Unfallforschung der Versicherer (UdV) betont: „Es handelt sich eindeutig um Kraftfahrzeuge.“

FUSS e.V. warnt: „Wer zu Fuß geht, leidet schon heute in Städten unter der größten Unfallgefahr. Senioren, Kinder und Sehbehinderte sind besonders betroffen. Ausgerechnet ihnen will Andreas Scheuer jetzt den letzten geschützten Raum nehmen. Wir befürchten von der Legalisierung der E-Fahrzeuge einen Dammbruch: Zum ersten Mal sollen Motorfahrzeuge auf den Gehwegen fahren dürfen. Wenn das einmal erlaubt ist, fährt hier künftig jeder. Polizei und Ordnungsämter sind zur Kontrolle nicht willens und in der Lage. Sie haben ja schon vor dem wilden Radfahren auf Gehwegen kapituliert.

Zum Thema drei Texte im Tagesspiegel (mit Dank an Christian Hönecke!)

Angriff der E-Roller auf Berlins Rad- und Gehwege

Helmpflicht für Fußgänger

Verkehrsminister bestätigt Gehweg-Pläne

Da ist Musike drin: Radverkehrsförderung und Fußverkehr

„Radverkehrsförderung ist wichtig. Ihr oberstes Ziel ist weniger Autoverkehr. Sie darf aber nicht zu Lasten des Fußverkehrs gehen.“ Mit diesen drei scheinbar profanen Sätzen beginnt ein Thesenpapier, das FUSS e.V. anlässlich des 2. Fußverkehrskongresses veröffentlicht hat. Im Verhältnis von Fußverkehrs- und Radverkehrsförderungen steckt aber durchaus Musik – grundsätzlich und auch wenn man aktuelle Entwicklungen betrachtet. Grundsätzlich sollten zusätzliche Flächen zu Lasten des Auto- und nicht des Fußverkehrs gehen. Das liegt auch im Interesse des Fahrradverkehrs – denn die Verantwortlichen sind dann gezwungen, die Fahrbahn fahrradfreundlich zu gestalten.

zum Thesenpapier Radverkehrsförderung und Fußverkehr ...

Unsere guten Vorsätze für 2019

Jetzt treiben es die Fußgänger aber wirklich zu bunt! Foto: Stephan Kyrieleis

Jedes Jahr nehmen sich FUSS e.V. und UMKEHR e.V. „PROjekte“ für das folgende Jahr vor: Beim PROjekt 1 sind wir ganz frech und sagen „Wünsch mir was“. Aber wir haben dabei (fast) nur an Sie gedacht! - Beim zweiten PROjekt haben wir Utopien: „Rettet den Gehweg!“-Aktionen sollen dabei helfen. Beim dritten PROjekt gehen wir in die Altbauviertel und fordern mit „Gerechte Wohnstraßen“ nichts weniger als den freien Zugang zur Haustür.

projekte-flyer als PDF...
weitere Projekte des FUSS e.V. ...

FUSS e.V. checkt's - Die Check-Broschüre ist da!

Mit der aus Recherchen, Interviews und unseren Erfahrungen aus den Modellstädten unseres Projekts "Handlungsleitfaden für Fußverkehrsstrategien" zusammengestellten Broschüre möchten wir Kommunen und Bürger/innen ermuntern, selbstständig Fußverkehrs-Checks durchzuführen. Darin enthalten sind die wichtigsten Tipps zu Vorbereitung, Durchführung und Nachbereitung von Fußverkehrs-Checks sowie eine Übersicht über geeignete Check-Formate und Check-Listen. Auch für kommunale Mitarbeiter/innen, die bereits einen Fußverkehrs-Check in seiner/ihrer Kommune durchgeführt haben oder sogar bereits an einer Fußverkehrsstrategie arbeiten, gibt die Broschüre hilfreiche Hinweise zur konzeptionellen Einbindung von Fußverkehrs-Checks, denn ein Fußverkehrs-Check reicht in der Regel nicht aus! Gecheckt?

Die Broschüre gibt es als Download auf www.fussverkehrs-check.de, wo Sie auch die ausführlichen Texte, Informationen und Literaturhinweise zu Fußverkehrs-Checks finden, sowie als Print-Version in unserem Online-Shop.

Gemeinsam läuft es besser - Vernetzung fußverkehrsfreundlicher Kommunen

Für alle fußverkehrsbewussten Kommunen in Deutschland, die nicht allein dastehen wollen, wenn es darum geht, den Fußverkehr in ihrer Stadt voranzubringen, setzt sich FUSS e.V. ein, diese miteinander zu vernetzen.
Hierfür fand einen Tag vor dem 2. Deutschen Fußverkehrskongress in Berlin ein Aktivseminar statt. Unter dem Motto „Gemeinsam läuft es besser!“ diente das Seminar fußverkehrsinteressierten Städten nicht nur dazu, uns ihre Wünsche und Erwartungen an ein Netzwerk für fußverkehrsfreundliche Städte mitzuteilen, sondern bot den Teilnehmenden auch Gelegenheit, andere Kommunen kennenzulernen und sich zu Themen der Fußverkehrsförderung auszutauschen. Um aber noch weitere Meinungen aus den deutschen Kommunen zu erhalten, hatten wir alle Städte mit mehr als 20.000 Einwohnern gebeten, sich an unserer Vorab-Befragung per Fragebogen zu beteiligen.

Die Ergebnisse aus der Befragung und dem Aktivseminar finden Sie ab sofort unter www.fussverkehrsstrategie.de >Vernetzung.

BUVKO-Kongress „Mensch und Stadt in Bewegung“ 2019

Der 22. Bundesweite Umwelt- und Verkehrs-Kongress BUVKO findet vom 15. - 17. März 2019 an der Hochschule Darmstadt statt. Sein Motto lautet „Mensch und Stadt in Bewegung“.
Die Darmstädter Organisator/innen und Projektpartner sowie das Berliner Orga-Team sprudeln geradezu über an Ideen. Bereits jetzt haben wir schon Vorschläge für 25 Arbeitsgruppen. Und auch das Brainstorming für den neuen Ansatz, den BUVKO zu verjüngen und vermehrt Angebote für junge Erwachsene anzubieten, war sehr ergiebig. Aber selbstverständlich dürfen Sie auch noch Ihre Anregungen einbringen. Schreiben Sie uns an: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

zu www.buvko.de ...
Neuigkeiten – nicht nur über den BUVKO - erfahren Sie auch auf facebook und twitter. ....

mobilogisch! 4/18 erschienen

In der Spätherbst-Ausgabe (4/18) unserer Zeitschrift mobilogisch stellen wir ein kleines Paket zum Thema “gespanntes Verhältnis zwischen Fuß- und Radverkehr” zusammen. Es geht um legalisiertes und illegales Gehwegradeln sowie um Radverkehrsplanung, die Fußverkehrsbelange nicht berücksichtigt. - Wir führen ein Interview mit dem Leipziger Fußverkehrsbeauftragten über seine Erfahrungen nach einem Jahr in diesem Amt. - In einem Beitrag stellt sich das Reallabor „GO Karlsruhe“ vor. In diesem Projekt werden gute Ideen für den Fußverkehr „einfach mal ausprobiert“. - In Fortsetzung eines Beitrags in der letzten Ausgabe untersuchen wir, wie sich ältere Kinder fortbewegen (bzw. bewegt werden). Fazit: Die Grundlagen unserer späteren Verkehrsmittelwahl werden schon früh gelegt. - Ein Baustein, um Straßen freizuräumen: Car-Sharing entlastet in Bremen Straßenraum. - Wir ordnen den Gesetzesvorschlag des Verkehrsministers ein und stellen die Frage: Warum überhaupt Planungsbeschleunigung? - Verkehrsmittelerhebung MiD2017: Mehr Kilometer, weniger Ziele. Was fährt da falsch?

inhaltsverzeichnis in www.mobilogisch.de ...
Thesen für fußfreundliche Radverkehrsplanung ....

Veröffentlichung zur Fußverkehrsstrategie

Seit 2016 wurden 30 Monate lang Befragungen, Interviews und Recherchen in Städten durchgeführt, die den Fußverkehr stärken möchten. Die fünf Modellstädte Chemnitz, Eisenach, Jena, Marl und Rendsburg haben daran mitgewirkt, vor Ort herauszufinden, wie man den Fußverkehr in Zukunft strategischer fördern kann. Der Fachbeirat hat intensiv diskutiert, angeregt und mitgearbeitet. Insgesamt waren etwa 700 Menschen daran beteiligt. Nun liegt er vor, der „Handlungsleitfaden - Schritte zur Einführung einer kommunalen Fußverkehrsstrategie“, 60 Seiten, 45 Hintergrundinformationen und Verweise, 80 Fotos, 5 Stadtpläne etc. Ab sofort als Print zu bestellen in unserem Online-Shop  (Abteilung "Broschüren und Flyer") und auch im Netz als Download:

www.fussverkehrsstrategie.de > Handlungsleitfaden

Fußverkehrskongress: Ein Schritt nach vorn!

Der Fußverkehrskongress in Berlin mit "Walkparade"-Demonstration brachte fast 400 Fachleute und Engagierte zusammen. Klarer Konsens: Es geht und es gehen noch viel mehr, wenn Städte, Politik und Zivilgesellschaft sich auf die Beine machen. Das den Kongress tragende Umweltbundesamt hat dazu eine so klare Position für besseren Fußverkehr bezogen wie keine Bundesbehörde zuvor. Hier geht es zum Download seiner Publikation "geht doch". Wir von FUSS e.V. haben zum Kongress zahlreiche Statements erarbeitet und ein schönes Medienecho erhalten. Eine Auswahl:

Deutschlandfunk Kultur zum Fußverkehr

Spiegel online zum grünen Abbiegepfeil

Berliner Zeitung zum täglichen Fußgänger-Stress

Praktikant/in für die Projekte „Fußverkehrsstrategien“ und „Verkehrskongress mitentwickeln“ gesucht

Ihr Studium ist Ihnen zu theorielastig? Sie haben noch keinen Praktikumsplatz? Sie wollen endlich die Praxis kennenlernen? Dann haben wir etwas für Sie: Arbeiten Sie mit an den Projekten „Fußverkehrsstrategien“ und „Verkehrskongress mitentwickeln“.

praktikums-ausschreibungen lesen ...

Was tun, wenn die Behörde nichts tut?

Wir haben für Sie einen „Werkzeugkasten“ erstellt, aus dem Sie das richtige Instrument bei Kontakten mit Behörden ergreifen können: Auf welche Paragrafen beruft man sich am besten, wenn man Verbesserungsvorschläge hat? Welche Fristen sollte man setzen? Muss man eine Dienstaufsichtsbeschwerde einlegen oder reicht es, Ihr Anliegen genauer zu beschreiben?
Wir gehen Schritt für Schritt vor und erläutern Ihnen zuerst, wie Sie sich mit Ihrem Problem oder Informationsbedarf an die Behörde wenden sollten. Dann erklären wir anhand verschiedener „Pfade“, wie Sie bei keiner oder mangelhafter Reaktion vorgehen können. Ein Wegweiser, welche Behörde für was zuständig ist und ein Glossar mit amts- und juristendeutschen Begriffserläuterungen runden die Info ab.

was tun, wenn die Behörde nichts tut? ...

Fußverkehrsanlagen… aber geh-recht!

Durch PROjekt-Spenden und die Mitarbeit von Praktikantinnen und Praktikanten ist es gelungen, unsere Informationen über Fußverkehrsanlagen zu aktualisieren und zu vervollständigen. Unsere Website www.geh-recht.de bietet seit Jahren offensichtlich die besten Informationen für die Zielgruppe und wird entsprechend häufig aufgesucht. Mit Aussagen aus den Regelwerken werden insgesamt über 100 an uns gestellte Fragen zur Infrastruktur für den Fußverkehr beantwortet. Sie sind nach 14 Themenblöcken von der Barrierefreiheit über Fahrrad- und Fußverkehr, Gehwege, Fußverkehrs-Wegenetze, Haltestellen, Querungsanlagen bis zu witterungsbedingten Einflüssen sortiert.

Wer ist eigentlich zuständig?

Für Bürgerinnen und Bürger ist es nicht immer einfach, heraus zu bekommen, an wen man sich z.B. mit Vorschlägen für die Verbesserung der Verkehrssicherheit oder mit Beschwerden über unzulängliche Zustände wenden kann. Deshalb hat der FUSS e.V. sachkundige Hinweise in einer neuen Rubrik zusammen gefasst.

www.geh-recht.de > Behörden > Zuständigkeiten …

(Online-)Spenden macht glücklich

Sie glauben nicht, dass wir Sie glücklich machen können? Wir beweisen es Ihnen: Überweisen Sie bitte einen möglichst hohen Betrag auf unser Spendenkonto - und Sie werden selig sein! Auflösung: Forscher haben bei einer Untersuchung festgestellt, dass Menschen besonders glücklich sind, wenn Sie sich aus freien Stücken für eine gute Tat entscheiden. Jetzt können Sie sogar noch schneller glücklich werden, wenn Sie Online mit Paypal spenden. Aber wir haben auch nichts dagegen, wenn Sie es lieber "klassisch" mögen.

online oder Offline spenden ...

Bildnachweis

Das Foto zum Beitrag „Wer ist eigentlich zuständig?“ wurde von Stephanie Hofschlaeger und das Foto zum Beitrag „Fußverkehrsanlagen… aber geh-recht!“ von Jutta Rotter aufgenommen. Diese Fotos wurden auf www.pixelio.de veröffentlicht.