Verkehrswende rückwärts: Berliner Parks bedroht
Grün raus - Grau rein. Spaziergänger an den Rand, Bäume und Büsche gerodet, viel Boden asphaltiert: Das droht durch ein Berliner Schnellweg-Projekt in Schöneberg und Steglitz. Diesmal ist es keine Straße, sondern ein breiter Radweg.
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Für Engagierte: Wegweiser und Aktionsbaukasten
Ein Wegweiser für fast sämtliche Fragen zum Fußverkehr und ein Aktionsbaukasten mit 16 Ideen für Tatendurstige sind die neuesten Publikationen von FUSS e.V. Beide gibt es auf dieser Seite kostenfrei zum Download.
Tempo 30, Zebrastreifen, unbeparkte Gehwege
Mehr Sicherheit und Vorrang für den Fußverkehr! Das haben auf Initiative der Bremer Verkehrssenatorin Maike Schaefer die Verkehrsminister der Bundesländer einstimmig am 16. April beschlossen. Wir dokumentieren wichtige Punkte.
Projekt Gut gehen lassen: Modellstädte gesucht!
Anfang Mai 2021 startete unser neues Projekt „Gut gehen lassen“. Mit fünf Modellkommunen wollen wir wieder Fußverkehrs-Checks durchführen, „Quartiersgeher*innen“ aktivieren und die Politik auf die Gehwege locken.
Falschparker: Aktives Land, mauernde Städte
Baden-Württemberg verpflichtet seine Städte und Gemeinden, gegen Falschparken vorzugehen. Anderswo mauern Ordnungsämter – und bedrohen sogar Bürger, die sie bei ihrer Arbeit unterstützen wollen.
Verkehrsrecht auf die Füße stellen: 66 Vorschläge
FUSS e.V. präsentiert 66 Schritte zu fairen Regeln im Straßenverkehr. Es geht um freie, sichere und breite Wege, Tempolimits auf der Fahrbahn und den Fußgänger-Grünpfeil, der das Gehen auch bei Rot erlaubt.
Berliner Baustellen-Elend: Autos hui, Gehen pfui
Berlin hat ein schönes Mobilitätsgesetz. Noch schöner wäre es, sein Senat würde sich daran halten. Aber besonders an Baustellen missachtet er es – sehr krass jetzt im Tiergarten: Fuß und Rad verlieren Raum, das Auto hat mehr.
Mit dem Rad gut zu Fuß: Ein Lob des Schiebens
Fahrräder zu schieben sei diskriminierend, meinen manche. Autofahrer schieben schließlich auch nicht. Aber tatsächlich ist es Ausdruck eines Privilegs: Autos muss man stehen lassen, wo sie nicht mehr fahren dürfen. Räder können meist mit.
Berlin: Deutschlands erstes Gesetz für den Fußverkehr
Berlins neues Fußverkehrsgesetz ist ein Meilenstein für den Stadtverkehr. Zum ersten Mal in Deutschland fördert ein Bundesland die meistverbreitete Mobilitätsform mit verbindlichen Regeln für mehr Raum, mehr Sicherheit und Komfort.
Neue Akademie für die Fußverkehrs-Planung
Gehen ist einfach – gutes Planen für den Fußverkehr ist eine Wissenschaft für sich. Hintergründe und Know-How vermittelt unsere neue FUSSverkehrs-Akademie. Sie ist ein Fortbildungsangebot für Vereinsmitglieder und Interessierte.
Bringen Sie Ihr Geld auf den richtigen Weg!
Gute Gehwege werden immer wichtiger: Die Städte sind eng, hier leben mehr ältere Menschen und auch wieder mehr Kinder. Und Corona hat gezeigt, dass wir Freiraum brauchen statt Gedrängel. Mit Ihrer Spende kommt die Sache auf den Weg!
Gehen - ein starkes Stück Verkehr
Rund 35 Milliarden Kilometer pro Jahr legen wir in Deutschlands zu Fuß zurück. Das sind pro Mensch 425 Kilometer – so viele wie von Dresden nach Frankfurt am Main. Und in der Statistik kommen viele Wege noch gar nicht vor.
Fuß und Rad: Wir sollten über Konflikte reden
Scheinbar ist es ganz einfach: Rad und Fuß bekommen Raum vom Auto, und beide sind glücklich. Aber Wege kreuzen sich weiter, Raum wird von beiden beansprucht. 32 Konflikte, über die Fuß- und Rad-Engagierte diskutieren sollten.
Phineo fördert FUSS-Projekt: Kinder gehen's an
Die Phineo gAG fördert das FUSS-Projekt „Kinder bewegen sich selbst – und ihre Welt“. Darin sollen Kinder ihre Mobilitätswelt betrachten, Stärken und Schwächen herausfinden und Verbesserungen vorschlagen.
Ladesäulen: Eine Million neue Verkehrshindernisse?
Technik-Kästen mitten auf dem Gehweg, kreuz und quer gespannte Kabel zu den Autos auf der Fahrbahn: Mit der geplanten Million Ladesäulen droht nach den E-Rollern der nächste Angriff auf die Mobilität der Menschen zu Fuß.