{"id":4777,"date":"2026-07-06T22:48:36","date_gmt":"2026-07-06T20:48:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/rheinmain\/?p=4777"},"modified":"2026-07-07T11:58:27","modified_gmt":"2026-07-07T09:58:27","slug":"unsere-forderungen-fuer-eine-staedtische-fussverkehrsstrategie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/rheinmain\/2026\/07\/06\/unsere-forderungen-fuer-eine-staedtische-fussverkehrsstrategie\/","title":{"rendered":"Unsere Forderungen f\u00fcr eine st\u00e4dtische Fu\u00dfverkehrsstrategie"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><span style=\"font-size: 14pt\">Fu\u00dfverkehr \u2013 Forderungen f\u00fcr eine st\u00e4dtische Strategie<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p>Gehwege, Querungen, Gr\u00fcnanlagen, Stra\u00dfenb\u00e4nke, Schutz vor Hitze, Beleuchtung \u2013 wir haben unsere wichtigsten Forderungen an die Stadt Frankfurt und die Fu\u00dfverkehrsbeauftragte in einer Pressemitteilung zusammengefasst.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"p1\"><span style=\"font-size: 14pt\">Pressemitteilung: Fu\u00dfverkehr \u2013 Forderungen f\u00fcr eine st\u00e4dtische Strategie<\/span><\/p>\n<p>G e h w e g e<br \/>\nWir fordern die verbindliche Einhaltung der in den Richtlinien empfohlenen Mindestbreiten. Dar\u00fcber hinaus ist insbesondere in Gebieten mit dichter Wohnbebauung eine Mindestbreite von 3 Metern anzustreben.<br \/>\nDort wo dies nicht der Fall ist, muss die Stadt aktiv eine bauliche Verbreiterung der Gehwege umsetzen.<br \/>\nW\u00e4hrend der Ausf\u00fchrung von Bauma\u00dfnahmen m\u00fcssen Fu\u00dfwegebeziehungen erhalten bleiben.<br \/>\nGehwege sind von artfremder Nutzung frei zu halten. Das gilt f\u00fcr Kraftfahrzeuge, ausgewiesene Abstellfl\u00e4chen f\u00fcr Fahrr\u00e4der und Roller, Schaltk\u00e4sten sowie Ticket- und Lades\u00e4ulen.<br \/>\nAuch Masten und Poller d\u00fcrfen nicht in den Gehweg ragen; sie sind direkt am Bordstein zu platzieren.<br \/>\nGehwege sind barrierefrei zu gestalten und frei von Hindernissen zu halten, so dass sie von allen Menschen selbstst\u00e4ndig und sicher und genutzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Q u e r u n g e n<br \/>\nFortbewegung durch Gehen braucht kurze Wege. Deshalb braucht es gut gesicherte Stra\u00dfenquerungen in der Stadt, die es den zu Fu\u00df gehenden erlauben direktere und damit k\u00fcrzere Wege zu nehmen.<br \/>\nBedarfsampeln sollen, soweit es aus Sicht der Verkehrssicherheit vertretbar ist, entbehrlich gemacht und durch strengere Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie Sicherungsma\u00dfnahmen wie Zebrastreifen und schmalere Fahrbahnen ersetzt werden.<br \/>\nWo Bedarfsampeln erhalten bleiben, sollen sie k\u00fcrzere Wartezeiten durch verk\u00fcrzte Rotphasen, l\u00e4ngere Gr\u00fcnphasen f\u00fcr den Fu\u00dfverkehr, einen besseren Schutz vor abbiegenden Fahrzeugen sowie gr\u00fcne Geh-Wellen \u00fcber geteilte Fahrbahnen, Kreuzungen und Pl\u00e4tze bieten.<br \/>\nAn Kreuzungen und Einm\u00fcndungen ist f\u00fcr den Fu\u00dfverkehr, insbesondere an Gefahrenstellen, eine separate sichere Gr\u00fcnphase einzurichten. Querungshilfen wie Zebrastreifen und Ampeln sind auszubauen, um ein sicheres \u00dcberqueren von Stra\u00dfen zu erm\u00f6glichen.<br \/>\nWir fordern die Installation von 100 neuen Zebrastreifen pro Jahr in Nebenstra\u00dfen, auf Schulwegen, Querungen zu Parks, Spielpl\u00e4tzen und Haltestellen.<\/p>\n<p>H a l t e s t e l l e n<br \/>\nWege zu und von Haltestellen und ihre Aufenthaltsbereiche brauchen hohe Qualit\u00e4t und klare, gut ausgeleuchtete barrierefreie Wegef\u00fchrung. Das Ein-, Aus- und Umsteigen muss barrierefrei, sicher und stressfrei m\u00f6glich sein und Vorrang vor dem individuellen Fahrverkehr haben.<br \/>\nWo rund um Haltestellen Fahrbahnen zu \u00fcberqueren sind, sind sie durch Zebrastreifen, fu\u00dfg\u00e4ngerfreundliche Ampelschaltungen oder andere Querungshilfen zu sichern.<\/p>\n<p>G r \u00fc n a n l a g e n<br \/>\nGr\u00fcnanlagen m\u00fcssen dem Fu\u00dfverkehr vorbehalten sein.<br \/>\nIn gro\u00dfen Parks k\u00f6nnen zum Durchqueren in Ausnahmef\u00e4llen einzelne Wege auch f\u00fcr den Radverkehr freigegeben werden, der Fu\u00dfverkehr muss dabei jedoch Vorrang haben, Radfahren muss dort r\u00fccksichtsvoll und im Fu\u00dfverkehrstempo erfolgen. Vorzugsweise ist jedoch der Radverkehr separat zu f\u00fchren.<\/p>\n<p>S t r a \u00df e n b \u00e4 n k e<br \/>\nDamit Menschen, die nur noch kurze Wege am St\u00fcck zur\u00fccklegen k\u00f6nnen, weiterhin eigenst\u00e4ndig ihre Alltagswege bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen, sind mehr Sitzgelegenheiten vorzusehen. Je nach Bebauung sollten diese nicht mehr als 100m bis 200m voneinander entfernt sein.<\/p>\n<p>S c h u t z\u00a0 v o r\u00a0 H i t z e<br \/>\nMehr B\u00e4ume oder andere Schattenspender entlang von Gehwegen, an Stra\u00dfenb\u00e4nken und in Wartebereichen von Ampeln und Haltestellen sollen die Folgen des Klimawandels vor Ort abmildern.<\/p>\n<p>B e l e u c h t u n g<br \/>\nDunkle Gehwege f\u00fchren zu einem Gef\u00fchl der Unsicherheit. Die Stra\u00dfenbeleuchtung muss so angepasst werden, dass sie vor allem die Gehwege ausleuchtet. Wo dies mit der existierenden Stra\u00dfenbeleuchtung nicht m\u00f6glich ist, muss diese durch zus\u00e4tzliche Leuchten erg\u00e4nzt werden.<\/p>\n<p>R e g e l m \u00e4 \u00df i g e\u00a0 F u \u00df v e r k e h r s &#8211; A u d i t s<br \/>\nDurchf\u00fchrung von Evaluierungen auf Quartiersebene (jedes Jahr in mehreren Stadtteilen) in Zusammenarbeit mit KITAs, Schulen, Ortsbeir\u00e4ten, Seniorenbeir\u00e4ten und Behindertenbeauftragten.<\/p>\n<p>F a c h v e r b a n d\u00a0 F u \u00df v e r k e h r<br \/>\nF U S S e .V.\u00a0 R h e i n M a i n<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fu\u00dfverkehr \u2013 Forderungen f\u00fcr eine st\u00e4dtische Strategie Gehwege, Querungen, Gr\u00fcnanlagen, Stra\u00dfenb\u00e4nke, Schutz vor Hitze, Beleuchtung \u2013 wir haben unsere wichtigsten Forderungen an die Stadt Frankfurt und die Fu\u00dfverkehrsbeauftragte in einer Pressemitteilung zusammengefasst. &nbsp; &nbsp; Pressemitteilung: [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":83,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-4777","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktuelles"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - 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