{"id":4797,"date":"2019-12-06T12:00:43","date_gmt":"2019-12-06T11:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/?p=4797"},"modified":"2025-04-16T16:03:23","modified_gmt":"2025-04-16T14:03:23","slug":"stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/2019\/12\/06\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\/","title":{"rendered":"Stellungnahme zum Mobilit\u00e4tskonzept Oberhavel"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]<\/p>\n

\n

Mobilit\u00e4tkonzept f\u00fcr den Landkreis Oberhavel 2040<\/strong>
\nzur Umsetzung der \u201eMobilit\u00e4tsstrategie 2030\u201c des Landes Brandenburg<\/p>\n

Empfehlung konkreter Ma\u00dfnahmen<\/strong>
\nGemeinsame erste Stellungnahme von FUSS e.V. und UBD e.V.*<\/strong>
\nDie empfohlenen Ma\u00dfnahmen beschr\u00e4nken sich auf solche, die in der Zust\u00e4ndigkeit der Akteu-re des Landkreises bzw. in der Zusammenarbeit des LK mit den Gemeinden liegen; sie erg\u00e4n-zen die Ma\u00dfnahmen in der Zust\u00e4ndigkeit der Landesregierung, die in der \u201eMobilit\u00e4tsstrategie Brandenburg 2030\u201c (im folgenden Text: MSB 2030) als Absicht der Landesregierung genannt sind, allerdings teilweise der Konkretisierung bed\u00fcrfen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Themenbereiche \/ Module<\/strong><\/p>\n

Angesichts der in der 1. Mobilit\u00e4tskonferenz Oberhavel am 18. Juni 2019 vorgestellten Zielvorgaben sollte der Umweltverbund in der im Folgenden vorgeschlagenen Reihen-folge der 12 Module in Priorit\u00e4t gesetzt werden und zwar in der \u00fcblichen Form \u201eFu\u00df-, Rad- und \u00d6V\u201c. In der verkehrswissenschaftlichen Diskussion hat sich durchgesetzt, dass Fu\u00df- und Radverkehr eigenst\u00e4ndige Verkehrsarten darstellen und deshalb in ma\u00dfnah-menorientierten Strategien auch eigenst\u00e4ndiger Kapitel bed\u00fcrfen. Bei einer gemeinsa-men Darstellung, wird in der Regel der Fu\u00dfverkehr nach der \u00dcberschrift nicht mehr er-w\u00e4hnt (siehe auch MSB 2030, 2.2.4). Des Weiteren stellt sich die Frage, ob der Wasserver-kehr im LK eine derartige Bedeutung hat, oder ob er nicht dem G\u00fcterverkehr zugeordnet werden kann. Der f\u00fcr den LK nicht unbedeutende Freizeitverkehr l\u00e4sst sich den entspre-chenden Verkehrsarten zuordnen, nicht aber der ebenso wesentliche Pendlerverkehr.
\nWir empfehlen deshalb folgende Ver\u00e4nderung in der Grundstruktur mit den entspre-chenden Untergliederungen:
\n1. Mobilit\u00e4t in allen R\u00e4umen stabilisieren bzw. sichern
\n2. Modal Split, Verkehrsoptimierung und Verkehrsvermeidung
\n3. Fu\u00dfverkehr
\n4. Radverkehr
\n5. \u00d6ffentlicher Personennah- und Fernverkehr (\u00d6V)
\n6. Motorisierter Individualverkehr (MIV)
\n7. Pendlerverkehre
\n8. Flugverkehr
\n9. G\u00fcter- und Werkverkehre sowie Fuhrparke \u00f6ffentlicher Verwaltungen
\n10. Elektromobilit\u00e4t
\n11. Digitalisierung und Vernetzung
\n12. \u00d6ffentlichkeitsarbeit und b\u00fcrgerschaftliches Engagement
\nDie folgenden Vorschl\u00e4ge f\u00fcr konkrete Ma\u00dfnahmen beziehen sich nur auf den Teil der genann-ten Themenbereiche, in denen die Belange der Stellung nehmenden Verb\u00e4nde in besonderer Weise ber\u00fccksichtigt sind.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fu\u00dfverkehr<\/strong><\/p>\n

Verkehr zu Fu\u00df ist immer noch die verkehrspolitisch am wenigsten beachtete und unter-st\u00fctzte Art der Fortbewegung, obwohl der Fu\u00dfverkehr in Stadt und Land eine gro\u00dfe Rol-le spielt, die nat\u00fcrlichste Fortbewegungsart und unmittelbar gesundheitsf\u00f6rdernd ist und im \u00dcbrigen Voraussetzung jeder anderen Verkehrsmittelnutzung ist. Diese Feststellung
\ngilt uneingeschr\u00e4nkt auch f\u00fcr den LK OHV. Auch mit Blick auf die alternde Bev\u00f6lkerung ist komfortables zu Fu\u00df gehen ein wichtiges Ziel. Der Landkreis hat es zusammen mit den Gemeinden in der Hand, den Anteil des Fu\u00dfverkehrs am Modal Split zu erh\u00f6hen, mindestens aber zu sichern, insbesondere durch die folgenden Ma\u00dfnahmen:
\n\u2022 Motivierung und Unterst\u00fctzung durch den LK zur Erstellung einer Fu\u00dfverkehrsstra-tegie (nach MSB, 4.6, 4. Ma\u00dfnahme) insbesondere zur Netzausbildung von Fu\u00dfwegever-bindungen in den St\u00e4dten mit \u00fcber 20.000 Einwohnern (Oranienburg, Hennigsdorf, Hohen Neuendorf) und Einbindung dieser Aktivit\u00e4ten als Pilotprojekte in die Landes-initiative \u201eStadt zu Fu\u00df\u201c (nach MSB, 4.6, 9. Ma\u00dfnahme).
\n\u2022 Motivierung und Unterst\u00fctzung durch den LK zur Durchf\u00fchrung von Fu\u00dfver-kehrschecks von Querungsanlagen und m\u00f6glichen Fu\u00dfverkehrsachsen in den St\u00e4d-ten (Zehdenick, Velten, Kremmen, F\u00fcrstenberg\/Havel), den Gemeinden (M\u00fchlenbe-cker Land, Glienicke\/Nordbahn, Oberkr\u00e4mer, L\u00f6wenberger Land, Birkenwerder, Leegebruch) und Amtsbereichen (Gransee und Gemeinden) mit \u00fcber 5.000 Einwohnern.
\n\u2022 Erarbeitung von Leitlinien zur Gestaltung des Fu\u00dfverkehrs in D\u00f6rfern (umwegfreie Erreichbarkeit von Haltestellen des \u00d6PNV\/SPNV, von Einrichtungen der sozialen Inf-rastruktur; Standards von Fu\u00dfwegen: Breite und Oberfl\u00e4chenqualit\u00e4t, Beleuchtung, Sitzm\u00f6glichkeiten; Sicherheit von Querungsstellen von Bundes- und Landesstra\u00dfen, Schienenwegen; d\u00f6rfliche Spazierwege und kommunikationsf\u00f6rdernde Infrastruktur-angebote, etc.) sowie die Erprobung der Leitlinien in Pilotstudien (vgl. Herzog-Schlagk: 21 Themen zur Revitalisierung von kleinen D\u00f6rfern, in: www.fuss-ev.de\/71-themen\/foerderung-des-fussverkehrs-in-st\u00e4dten-und-d\u00f6rfern).
\n\u2022 Umsetzung des Hauptwanderwege-Konzeptes des Landes Brandenburg, so wie es mit dem \u201eIntegralen Verkehrskonzept IVK 2002\u201c vom Landes-Kabinett beschlossen wurde (betrifft im LK den Europ\u00e4ischen Fernwanderweg E 10 und den 66-Seen-Rundwanderweg), zu einem vermarktungsf\u00e4higen Tourismusangebot. Diese Wanderwege und der Ruppiner-Land-Rundwanderweg sind mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar und stellen somit ein wichtiges Modellvorhaben f\u00fcr einen nachhalti-gen Tourismus in Deutschland dar (siehe www.wander-bahnhoefe-brandenburg.de).
\n\u2022 Queren \u00fcberregionale Wanderwege Bundes-, Landes- oder Kreisstra\u00dfen ist durch die Gew\u00e4hrleistung der Sichtbeziehungen und z.B. durch Geschwindigkeitsreduzie-rung oder Querungsanlagen f\u00fcr die gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Sicherheit zu sorgen.
\n\u2022 Pflege, Weiterentwicklung und Vernetzung von regionalen und kommunalen Wan-derangeboten mit einer sachkundigen Wegweisung und Markierung.<\/p>\n

 <\/p>\n

Radverkehr<\/strong><\/p>\n

Der Landkreis Oberhavel verf\u00fcgt mit den \u00fcberregionalen Radwegen (z.B. Berlin-Kopenhagen, Radroute Historische Stadtkerne, etc.) und der fl\u00e4chenhaften Radwegevernetzung (Radeln nach Zahlen) \u00fcber ein touristisch attraktives Radwegenetz. Die von der Landesregierung beabsichtigte Verst\u00e4rkung der Radverkehrsf\u00f6rderung durch eine Landesstrategie bedarf allerdings der Konkretisierung und Untersetzung \u00fcbergeordneter Netze durch regionale Verbindungen f\u00fcr den Alltagsverkehr. F\u00fcr den Landkreis sind folgende Ma\u00dfnahmen wichtig:
\n\u2022 Motivierung und Unterst\u00fctzung durch den LK zur Verbesserung der Infrastruktur f\u00fcr den Fahrradverkehr in den St\u00e4dten (nach MSB 4.6, 4. Ma\u00dfnahme), die nicht zu Lasten des Fu\u00dfverkehrs umgesetzt werden.
\n\u2022 Priorisierung und Beschleunigung der L\u00fcckenschl\u00fcsse insbesondere im h\u00f6herwerti-gen Fahrradwegenetz und zur Erreichung der n\u00e4chstgelegenen Stadt bzw. des Am-tes (z.B. Seilershof-Gransee).
\n\u2022 Sicherung der Betriebsqualit\u00e4t durch regelm\u00e4\u00dfige \u00dcberpr\u00fcfung der Radverkehrsan-lagen hinsichtlich ihrer sicheren Befahrbarkeit.
\n\u2022 In der Fortschreibung des Nahverkehrsplans ist die zu erwartende Entwicklung des Fahrradtourismus aufzunehmen, um daraus die Anforderungen f\u00fcr die Zugangsstellen des SPNV ableiten zu k\u00f6nnen.
\n\u2022 Queren \u00fcberregionale Radwege Bundes-, Landes- oder Kreisstra\u00dfen ist durch die Gew\u00e4hrleistung der Sichtbeziehungen und z.B. durch Geschwindigkeitsreduzierung oder Querungsanlagen f\u00fcr die gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Sicherheit zu sorgen.
\n\u2022 Bau komfortabler und sicherer B+R-Anlagen an allen f\u00fcr Pendler und Touristen wichtigen Haltepunkten des SPNV.<\/p>\n

 <\/p>\n

Schienenpersonennahverkehr (SPNV)<\/strong><\/p>\n

Der Landkreis verf\u00fcgt noch immer \u00fcber eine zentrale Schienenanbindung, obwohl in den letzten Jahrzehnten einige Strecken im Bundesland Brandenburg stillgelegt wurden. Ein Problem sind die Haltepunkte und deren barrierefreie Erreichbarkeit.
\n\u2022 Der LK setzt sich aktiv daf\u00fcr ein, dass bis sp\u00e4testens zum Jahr 2025 alle Bahnh\u00f6fe im Landkreis im mindestens Ein-Stunden-Takt erreichbar sind und lediglich Bahnh\u00f6fe mit einer sehr geringeren Nachfrage im Fahrplan als Bedarfshalte ausgewiesen werden (nach MSB 4.2, 7. bis 9. Ma\u00dfnahme).
\n\u2022 Zusatzz\u00fcge f\u00fcr frequentierte Freizeitverbindungen an Wochenenden m\u00fcssen erhalten, in der Verl\u00e4sslichkeit stabilisiert und erweitert werden.
\n\u2022 S\u00e4mtliche Bahnsteige m\u00fcssen barrierefrei erreichbar sein.
\n\u2022 Grunds\u00e4tzlich werden alle Bahnh\u00f6fe Parkpl\u00e4tze und Fahrradabstellanlagen f\u00fcr den Pendlerverkehr erhalten.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00d6ffentlicher Personennahverkehr (\u00fcbriger \u00d6PNV)<\/strong><\/p>\n

Die von der Landesregierung beabsichtigten Verbesserung der Angebote des SPNV bed\u00fcrfen der komplement\u00e4ren Erg\u00e4nzung der Verbesserung der Fl\u00e4chenerschlie\u00dfung durch ein leistungsf\u00e4higes Busangebot.
\n\u2022 Bei der Fortschreibung des Nahverkehrsplans des Landkreises Oberhavel (2021-2025) sind neben der Sch\u00fclerbef\u00f6rderung die Bed\u00fcrfnisse der Berufspendler und der zunehmende Freizeitverkehr zu analysieren, zu prognostizieren und in einer Angebotsplanung des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs zu ber\u00fccksichtigen.
\n\u2022 Die Haltestellen des \u00f6ffentlichen Personenverkehrs sind insbesondere in l\u00e4ndlichen Gebieten deutlicher herauszustellen, ggf. zu beleuchten und die Fahrplanaush\u00e4nge m\u00fcssen barrierefrei lesbar sein.
\n\u2022 Rufbusse m\u00fcssen Kinderwagen, Rollatoren, Gep\u00e4ckwagen und nach vorheriger Ab-sprache auch Fahrr\u00e4der bef\u00f6rdern.
\n\u2022 Deutliche Erfolge mit dem \u201ePlus-Bus-Konzept\u201c in Sachsen und im LK Potsdam- Mit-telmark (vgl. Berichte und Diskussion im Rahmen der \u201eOberhavel Verkehrsgespr\u00e4che\u201c am 30.8.2019) legen es auch f\u00fcr den LK nahe, ein Plus-Bus-Netzkonzept zu erstellen, mit dem Ziel, die Bedienungsqualit\u00e4t, Zuverl\u00e4ssigkeit und Anschlusssicherung zu verbessern und mehr Gemeinden an ein attraktives taktgebundenes Angebot anzuschlie\u00dfen.
\n\u2022 Nur f\u00fcr sehr d\u00fcnn besiedelte Teile des LK mit geringer \u00d6PNV Nachfrage sind \u00d6PNV-Angebote \u201eon demand\u201c akzeptabel. Hier sollte gepr\u00fcft werden, ob innovative Ans\u00e4t-ze, z.B. analog zum \u00f6sterreichischen IST-Mobil unter Verkn\u00fcpfung verschiedener Fahrdienste-Anbieter (vgl. o.g. OHV-Verkehrsgespr\u00e4che) unter den rechtlichen Rahmen-bedingungen des PBfG realisierbar sind.
\n\u2022 In der \u201eweiteren Metropolregion\u201c (vgl. MSB, Abb.6), also im Norden des Landkreises, wird die M\u00f6glichkeit der Realisierung einer kreis\u00fcbergreifenden Verbindung von
\nRheinsberg (OPR) z.B. \u00fcber Menz, Neuglobsow, F\u00fcrstenberg, Lychen oder \u00fcber Gransee und Zehdenick nach Templin (UM) mit dem Angebot der Fahrradmitnahme gepr\u00fcft und ggf. getestet.<\/p>\n

 <\/p>\n

Motorisierter Individualverkehr (MIV)<\/strong><\/p>\n

Nach der Brandenburger Mobilit\u00e4tsstrategie ist das vorhandene Stra\u00dfennetz im Bundes-land \u201eein grunds\u00e4tzlich ausreichend dichtes klassifiziertes Stra\u00dfennetz zur Erschlie\u00dfung sowohl des Berliner Umlandes als auch des weiteren Metropolenraumes.\u201c Investitionen sind nur noch \u201enotwendig, um die geschaffene Infrastruktur dauerhaft in ausreichender Qualit\u00e4t zu erhalten.\u201c (siehe MSB 2030, 2.2.2) Diese Aussage sollte auch konsequent im LK vertreten und umgesetzt werden, auch in der Positionierung in laufenden Planungsverfahren.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pendlerverkehr<\/strong><\/p>\n

Der Landkreis liegt zwischen den Berliner Bezirken Spandau, Reinickendorf und Pankow und der d\u00fcnn besiedelten Brandenburger Peripherie. Im Hinblick auf Woh-nen\/Arbeiten, Freizeit\/Tourismus und h\u00f6herwertige Infrastruktur bestehen sehr enge Austauschbeziehungen zum Kern der Metropolregion, die sich in erheblichen und noch wachsenden Pendlerbeziehungen ausdr\u00fccken (ca. 45 % Anteil an den Fahrtzwecken). Diese Besonderheit des LK und der hohe Anteil des KFZ-Verkehrs am Pendlerverkehr bedarf der st\u00e4rkeren Ber\u00fccksichtigung durch die folgenden Ma\u00dfnahmen:
\n\u2022 Initiierung und Mitwirkung an einer \u201ePendlerstudie Berlin-Brandenburg\u201c, die die quan-titative Entwicklung einschlie\u00dflich einer Prognose, die Defizite und die Handlungs-m\u00f6glichkeiten zur St\u00e4rkung der Verkehrsmittel des Umweltverbundes zu untersu-chen hat,
\n\u2022 Initiierung, Erarbeitung und Umsetzung eines gemeinsamen Mobilit\u00e4tskonzeptes mit den Berliner Bezirken Spandau, Reinickendorf und Pankow unter Beteiligung des Verkehrsverbundes analog zum \u201eGemeinsamen Mobilit\u00e4tskonzept Osthavelland Spandau\u201c
\n\u2022 Dabei insbesondere Ber\u00fccksichtigung der umweltfreundlichen Bew\u00e4ltigung der \u201eletz-ten Meile\u201c vom\/zum Wohnort (Fu\u00dfverkehr, B+R, P+R, Anreize zum Ride-Sharing etc.)
\n\u2022 Beteiligung an verbessertem regionalem Verkehrsmanagement (Steuerungsstrate-gien und St\u00f6rfallmanagement).<\/p>\n

 <\/p>\n

* Gemeinsame Stellungnah-me des Fachverbandes Fu\u00df-verkehr Deutschland \/ FUSS e.V.- Brandenburg und des Vereines Umweltbahnhof Dannenwalde UBD e.V.
\nVerfasser:
\nDr. Friedemann Kunst und
\nBernd Herzog-Schlagk
\nStand: 1. November 2019
\nUBD e.V.
\nFachverband Fu\u00dfverkehr Deutschland
\nExerzierstra\u00dfe 20, 13357 Berlin
\nTel. 030 \/ 492 74 73
\ninfo@fuss-ev.de<\/a>
\nwww.fuss-ev.de
\nUmweltbahnhof Dannenwalde
\nBahnhofstra\u00dfe 8
\n16775 Gransee OT Dannenwalde
\nTel. 030 \/ 362 28 82
\nwww.umweltbahnhof-dannenwalde.de<\/p>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””] Mobilit\u00e4tkonzept f\u00fcr den Landkreis Oberhavel 2040 zur Umsetzung der \u201eMobilit\u00e4tsstrategie 2030\u201c des Landes Brandenburg Empfehlung konkreter Ma\u00dfnahmen Gemeinsame erste Stellungnahme von FUSS e.V. und UBD e.V.* Die empfohlenen Ma\u00dfnahmen beschr\u00e4nken sich auf solche, […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-4797","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-stellungnahme"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellungnahme zum Mobilit\u00e4tskonzept Oberhavel - FUSS e.V. Land Brandenburg<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellungnahme zum Mobilit\u00e4tskonzept Oberhavel - FUSS e.V. Land Brandenburg\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””] Mobilit\u00e4tkonzept f\u00fcr den Landkreis Oberhavel 2040 zur Umsetzung der \u201eMobilit\u00e4tsstrategie 2030\u201c des Landes Brandenburg Empfehlung konkreter Ma\u00dfnahmen Gemeinsame erste Stellungnahme von FUSS e.V. und UBD e.V.* Die empfohlenen Ma\u00dfnahmen beschr\u00e4nken sich auf solche, […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/2019\/12\/06\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FUSS e.V. Land Brandenburg\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-12-06T11:00:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-04-16T14:03:23+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Patrick Riskowsky\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Patrick Riskowsky\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/2019\\\/12\\\/06\\\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/2019\\\/12\\\/06\\\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Patrick Riskowsky\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7fdb8379affab88c9acbf8391c48b4da\"},\"headline\":\"Stellungnahme zum Mobilit\u00e4tskonzept Oberhavel\",\"datePublished\":\"2019-12-06T11:00:43+00:00\",\"dateModified\":\"2025-04-16T14:03:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/2019\\\/12\\\/06\\\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\\\/\"},\"wordCount\":1639,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Stellungnahme\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/2019\\\/12\\\/06\\\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/2019\\\/12\\\/06\\\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\\\/\",\"name\":\"Stellungnahme zum Mobilit\u00e4tskonzept Oberhavel - FUSS e.V. Land Brandenburg\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-12-06T11:00:43+00:00\",\"dateModified\":\"2025-04-16T14:03:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/2019\\\/12\\\/06\\\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/2019\\\/12\\\/06\\\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/2019\\\/12\\\/06\\\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Stellungnahme zum Mobilit\u00e4tskonzept Oberhavel\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/\",\"name\":\"FUSS e.V. Land Brandenburg\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/#organization\",\"name\":\"FUSS e.V. Land Brandenburg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/22\\\/2025\\\/04\\\/cropped-FUSS-Logo_Brandenburg_web_300pxbreit.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/22\\\/2025\\\/04\\\/cropped-FUSS-Logo_Brandenburg_web_300pxbreit.png\",\"width\":300,\"height\":110,\"caption\":\"FUSS e.V. Land Brandenburg\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7fdb8379affab88c9acbf8391c48b4da\",\"name\":\"Patrick Riskowsky\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/63f24e905db95890c2937432ae5df283eef99a1930ad1fbb047d7258276d8932?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/63f24e905db95890c2937432ae5df283eef99a1930ad1fbb047d7258276d8932?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/63f24e905db95890c2937432ae5df283eef99a1930ad1fbb047d7258276d8932?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Patrick Riskowsky\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.fuss-ev.de\\\/land-brandenburg\\\/author\\\/patrick-riskowsky\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stellungnahme zum Mobilit\u00e4tskonzept Oberhavel - FUSS e.V. Land Brandenburg","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Stellungnahme zum Mobilit\u00e4tskonzept Oberhavel - FUSS e.V. Land Brandenburg","og_description":"[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””] Mobilit\u00e4tkonzept f\u00fcr den Landkreis Oberhavel 2040 zur Umsetzung der \u201eMobilit\u00e4tsstrategie 2030\u201c des Landes Brandenburg Empfehlung konkreter Ma\u00dfnahmen Gemeinsame erste Stellungnahme von FUSS e.V. und UBD e.V.* Die empfohlenen Ma\u00dfnahmen beschr\u00e4nken sich auf solche, […]","og_url":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/2019\/12\/06\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\/","og_site_name":"FUSS e.V. Land Brandenburg","article_published_time":"2019-12-06T11:00:43+00:00","article_modified_time":"2025-04-16T14:03:23+00:00","author":"Patrick Riskowsky","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Patrick Riskowsky","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"9\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/2019\/12\/06\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/2019\/12\/06\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\/"},"author":{"name":"Patrick Riskowsky","@id":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/#\/schema\/person\/7fdb8379affab88c9acbf8391c48b4da"},"headline":"Stellungnahme zum Mobilit\u00e4tskonzept Oberhavel","datePublished":"2019-12-06T11:00:43+00:00","dateModified":"2025-04-16T14:03:23+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/2019\/12\/06\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\/"},"wordCount":1639,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/#organization"},"articleSection":["Stellungnahme"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/2019\/12\/06\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\/","url":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/2019\/12\/06\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\/","name":"Stellungnahme zum Mobilit\u00e4tskonzept Oberhavel - FUSS e.V. Land Brandenburg","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/#website"},"datePublished":"2019-12-06T11:00:43+00:00","dateModified":"2025-04-16T14:03:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/2019\/12\/06\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/2019\/12\/06\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/2019\/12\/06\/stellungnahme-zum-mobilitaetskonzept-oberhavel\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Stellungnahme zum Mobilit\u00e4tskonzept Oberhavel"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/#website","url":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/","name":"FUSS e.V. Land Brandenburg","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/#organization","name":"FUSS e.V. Land Brandenburg","url":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/wp-content\/uploads\/sites\/22\/2025\/04\/cropped-FUSS-Logo_Brandenburg_web_300pxbreit.png","contentUrl":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/wp-content\/uploads\/sites\/22\/2025\/04\/cropped-FUSS-Logo_Brandenburg_web_300pxbreit.png","width":300,"height":110,"caption":"FUSS e.V. Land Brandenburg"},"image":{"@id":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/#\/schema\/person\/7fdb8379affab88c9acbf8391c48b4da","name":"Patrick Riskowsky","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/63f24e905db95890c2937432ae5df283eef99a1930ad1fbb047d7258276d8932?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/63f24e905db95890c2937432ae5df283eef99a1930ad1fbb047d7258276d8932?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/63f24e905db95890c2937432ae5df283eef99a1930ad1fbb047d7258276d8932?s=96&d=mm&r=g","caption":"Patrick Riskowsky"},"url":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/author\/patrick-riskowsky\/"}]}},"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-04 18:17:39","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4797"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4797\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4800,"href":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4797\/revisions\/4800"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/land-brandenburg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}