{"id":5081,"date":"2026-08-25T10:00:00","date_gmt":"2026-08-25T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/koeln\/?p=5081"},"modified":"2026-08-30T23:53:37","modified_gmt":"2026-08-30T21:53:37","slug":"ein-kommentar-zur-verkehrssituation-in-der-trankgasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/koeln\/ein-kommentar-zur-verkehrssituation-in-der-trankgasse\/","title":{"rendered":"Ein Kommentar zur Verkehrssituation in der Trankgasse"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]Im K\u00f6lner Stadtanzeiger vom 10. August 2026 findet sich ein <a href=\"https:\/\/www.ksta.de\/koeln\/koelner-innenstadt\/koelner-dombaumeister-die-domumgebung-darf-keine-durchfahrtsstrasse-werden-1343538\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gastbeitrag des Dombaumeisters Peter F\u00fcssenich<\/a> zur Situation rund um den Dom. Er nennt es einen st\u00e4dtebaulichen R\u00fcckschritt, w\u00fcrde die Trankgasse teilweise wieder f\u00fcr Autos ge\u00f6ffnet: &#8222;Umfeld des K\u00f6lner Doms darf keine Durchfahrtsstra\u00dfe werden.&#8220; <!--more--><\/p>\n<p>Anne Grose, Sprecherin der K\u00f6ln Ortsgruppe des FUSS e.V., begr\u00fc\u00dft diesen Beitrag und weist in ihrem Leserbrief vom 24.08. auf einen weiteren Punkt hin:<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"padding-left: 40px\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif\">Herrn F\u00fcssenich ist f\u00fcr seinen Beitrag, der eine andere als die Autoperspektive aufzeigt, sehr zu danken!<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif\">K\u00f6ln sieht und bewirbt sich als Touristenstadt, ist stolz auf seine Lage am Rhein, den Dom, die romanischen Kirchen und nicht zuletzt den Karneval. Aber wie empf\u00e4ngt die Stadt ihre G\u00e4ste, die mehrheitlich mit Bus und Bahn kommen?<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif\">Der Hauptzugang zur Stadt ist die Trankgasse, sie f\u00fchrt auch direkt auf das st\u00e4dtische B\u00fcro von K\u00f6lnTourismus\/VisitK\u00f6ln zu. Statt hier einen einladenden Zugang zur Stadt zu schaffen, m\u00fcssen sich Massen von Menschen durch die Au\u00dfengastronomie, zwischen parkenden Autos hindurch, durch einen vorgelagerten Hoteleingang durchzw\u00e4ngen.<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif\">Leider wurde auch bei der Umwandlung der Trankgasse in eine Fahrradstra\u00dfe nicht daran gedacht, mehr Platz f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger*innen zu schaffen. Zwar ist die Abschaltung der Ampel auf der Trankgasse\/H\u00f6he Marzellenstra\u00dfe und die Einrichtung von zwei Zebrastreifen ein Gewinn f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger*innen. <\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif\">Aber dennoch ber\u00fccksichtigen die Ver\u00e4nderungen nicht, dass der Hauptverkehr auf der Trankgasse der Fu\u00dfverkehr ist &#8211; vor Rad und Auto &#8211; und dieser viel mehr Platz ben\u00f6tigt als ihm bislang zugestanden wird.<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif\">Hier wurde eine Chance f\u00fcr mehr Platz und einen attraktiven ebenerdigen Zugang zur Stadt vertan!<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]Im K\u00f6lner Stadtanzeiger vom 10. 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