{"id":4822,"date":"2026-06-17T21:20:14","date_gmt":"2026-06-17T19:20:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/hamm\/?p=4822"},"modified":"2026-06-17T21:20:14","modified_gmt":"2026-06-17T19:20:14","slug":"markierungsarbeiten-in-der-fichtestrasse-sachstands-und-maengelprotokoll","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/hamm\/2026\/06\/17\/markierungsarbeiten-in-der-fichtestrasse-sachstands-und-maengelprotokoll\/","title":{"rendered":"Markierungsarbeiten in der Fichtestra\u00dfe \u2013 Sachstands- und M\u00e4ngelprotokoll"},"content":{"rendered":"

Ich bin Anwohnerin der Fichtestra\u00dfe und von den am 19. Mai 2026 vorgenommenen Markierungsarbeiten unmittelbar betroffen. Zur sachlichen Dokumentation des Ist-Zustands sowie der festgestellten M\u00e4ngel und Pr\u00fcfungsbedarfe \u00fcbermittle ich nachfolgend mein Sachstands- und M\u00e4ngelprotokoll.<\/strong><\/p>\n

1. \u00dcberdeckung von Versorgungsanlagen<\/b><\/h2>\n

Nach meiner Feststellung verlaufen die Markierungen teilweise \u00fcber im Gehweg befindliche Stra\u00dfenkappen, Schieberk\u00e4sten und Unterflurhydranten der Gas- und Wasserversorgung. Nach \u00a7 12 Abs. 3 Nr. 4 StVO ist das Parken \u00fcber Schachtdeckeln und Verschl\u00fcssen im Bereich erlaubten Gehwegparkens unzul\u00e4ssig. Die durchgehende Markierung \u00fcber diesen Anlagen l\u00e4sst Zweifel daran aufkommen, ob die Vorgaben der StVO beachtet worden sind. Zudem ist die freie Zug\u00e4nglichkeit dieser Einrichtungen f\u00fcr Versorgung und Gefahrenabwehr sicherzustellen.<\/span><\/p>\n

2. Unterschreitung der nutzbaren Gehwegbreite<\/b><\/h2>\n

Nach meiner Messung betr\u00e4gt die Bruttodistanz zwischen der Au\u00dfenkante der Markierungslinie und der Hauswand bzw. Einfriedung lediglich etwa 1,20 m bis 1,30 m. Unter Ber\u00fccksichtigung der erforderlichen Sicherheitsabst\u00e4nde ergibt sich aus meiner Sicht eine nur eingeschr\u00e4nkt nutzbare Gehwegbreite. Dies erscheint mit den Anforderungen an eine sichere und barrierefreie Gehwegnutzung nicht vereinbar. Ich bitte um Mitteilung, welche lichte Mindestbreite der Ma\u00dfnahme zugrunde gelegt wurde und wie die Vereinbarkeit mit den einschl\u00e4gigen Regelwerken bewertet worden ist.<\/span><\/p>\n

3. Fehlende oder unzureichende Sachverhaltsaufkl\u00e4rung<\/b><\/h2>\n

Nach meinem Kenntnisstand erfolgte die Freigabe der Fl\u00e4chen ohne vorherige nachvollziehbare Pr\u00fcfung des Gehweguntergrunds sowie ohne Ber\u00fccksichtigung der unterirdischen Leitungsverl\u00e4ufe. F\u00fcr eine Ermessensentscheidung nach \u00a7 45 StVO ist eine umfassende Sachverhaltsaufkl\u00e4rung erforderlich, insbesondere hinsichtlich der Verkehrs- und Parkbedingungen sowie der Belastbarkeit der Verkehrsfl\u00e4che. Ich bitte um Mitteilung, welche Pr\u00fcfungen im Vorfeld durchgef\u00fchrt wurden und welche Ergebnisse dieser Entscheidung zugrunde liegen.<\/span><\/p>\n

4. Verkehrliche Wirkung<\/b><\/h2>\n

Die angebrachten gelben Markierungen legen aus meiner Sicht die Einrichtung eines Verkehrsversuchs oder eine ver\u00e4nderte Verkehrsregelung nahe. Die konkrete Zielsetzung der Ma\u00dfnahme ist der Anwohnerschaft bislang nicht hinreichend bekannt gegeben worden. Unabh\u00e4ngig von der rechtlichen Einordnung wirkt sich die Ma\u00dfnahme aus meiner Sicht bereits jetzt verkehrspraktisch aus; seit der Markierung erscheint die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit von 30 km\/h in der Fichtestra\u00dfe h\u00e4ufiger \u00fcberschritten. Ich bitte um Mitteilung, ob hierzu Verkehrsdaten erhoben oder verkehrliche Begleitma\u00dfnahmen vorgesehen wurden.<\/span><\/p>\n

5. Verkehrsversuch \u2013 Pr\u00fcfungsbedarf und Zielsetzung<\/b><\/h2>\n

Soweit es sich um einen Verkehrsversuch nach \u00a7 42 StVO in Verbindung mit \u00a7 45 StVO handelt, bitte ich um nachvollziehbare Dokumentation der zugrunde liegenden Daten und Bewertungsma\u00dfst\u00e4be. Hierzu geh\u00f6ren insbesondere Verkehrsz\u00e4hlungen, Angaben zur Parkraumnutzung, die Ber\u00fccksichtigung der Fahrzeugkategorien sowie die Auswirkungen auf Fu\u00df- und Radverkehr. Ferner bitte ich um Mitteilung, welche verkehrlichen Ziele verfolgt wurden, welche Zielgr\u00f6\u00dfen festgelegt wurden und ob ein verbindlicher Auswertungszeitraum besteht.<\/span><\/p>\n

6. Erbetene Stellungnahme<\/b><\/h2>\n

Ich bitte um schriftliche Stellungnahme zu folgenden Punkten:<\/span><\/p>\n

    \n
  • ob die Markierung \u00fcber Versorgungsanlagen bewusst so vorgesehen wurde,<\/span><\/li>\n
  • welche lichte Gehwegbreite als ma\u00dfgeblich angesetzt wurde,<\/span><\/li>\n
  • welche statischen und baulichen Pr\u00fcfungen vor der Freigabe erfolgt sind,<\/span><\/li>\n
  • ob ein Verkehrsversuch vorliegt oder beabsichtigt ist,<\/span><\/li>\n
  • welche Verkehrsdaten erhoben wurden,<\/span><\/li>\n
  • und ob weiterer Pr\u00fcfungs- oder Anpassungsbedarf gesehen wird.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen <\/span>
    \n<\/span>Gunda Wienke<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    P.S. Eine Gehwegplatte ist 30 \u00d7 30 cm gro\u00df.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ich bin Anwohnerin der Fichtestra\u00dfe und von den am 19. Mai 2026 vorgenommenen Markierungsarbeiten unmittelbar betroffen. Zur sachlichen Dokumentation des Ist-Zustands sowie der festgestellten M\u00e4ngel und Pr\u00fcfungsbedarfe \u00fcbermittle ich nachfolgend mein Sachstands- und M\u00e4ngelprotokoll. 1. 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