{"id":4789,"date":"2026-05-25T19:31:38","date_gmt":"2026-05-25T17:31:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/hamm\/?page_id=4789"},"modified":"2026-05-25T20:13:22","modified_gmt":"2026-05-25T18:13:22","slug":"ifg-anfragen-an-die-stadt-hamm-transparenz-fuer-den-fussverkehr","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/hamm\/startseite\/ifg-anfragen-an-die-stadt-hamm-transparenz-fuer-den-fussverkehr\/","title":{"rendered":"IFG-Anfragen an die Stadt Hamm: Transparenz f\u00fcr den Fu\u00dfverkehr"},"content":{"rendered":"

FUSS e.V. Hamm hat\u00a0 vier Informationsfreiheitsanfragen (IFG) an die Stadt Hamm gerichtet. Die Anfragen betreffen zentrale Bereiche der Verkehrssicherheit \u2013 von Gehwegparken \u00fcber barrierefreie Infrastruktur bis hin zu fachaufsichtlichen Missst\u00e4nden. Hier der aktuelle Stand:<\/span><\/h2>\n

1. Statistiken der Parkverst\u00f6\u00dfe<\/b><\/p>\n

Status: \u2705 Anfrage erfolgreich (teilweise beantwortet)<\/span><\/p>\n

Die Stadt hat erste Daten zu Verwarnungsgeldern und Gehwegparken geliefert \u2013 jedoch ohne die geforderte ortsbezogene Aufschl\u00fcsselung nach Stadtbezirken. Auf Nachfrage wurden Excel-Dateien mit Parkverst\u00f6\u00dfen und Abschleppvorg\u00e4ngen ab November 2021 bereitgestellt. Eine Auswertung vor November 2021 ist aufgrund eines Systemwechsels nicht m\u00f6glich. Die Daten erlauben keine R\u00fcckschl\u00fcsse auf Kontrolldichte vor Schulen, Kitas oder in Wohnquartieren.<\/span>
\n<\/span>\u27a1\ufe0f <\/span>Zur Anfrage auf FragDenStaat<\/span><\/a><\/p>\n

2. Bestandsverzeichnis Gehwege<\/b><\/p>\n

Status: \u26a0\ufe0f Antwort versp\u00e4tet (Frist: 3. M\u00e4rz 2026)<\/span><\/p>\n

Angefragt sind Daten aus dem Stra\u00dfenbestandsverzeichnis der Stadt Hamm: Gesamtl\u00e4nge der baulich abgegrenzten Gehwege, L\u00e4nge der Stra\u00dfen mit lediglich Schrammborden oder Farbmarkierungen, Neubaugebiete ohne separierte Gehwege (Mischverkehrsfl\u00e4chen) sowie interne Richtlinien, die von den technischen Regelwerken (EFA, RASt) abweichen. Diese Informationen sind im besonderen \u00f6ffentlichen Interesse, da sie die Verkehrssicherheit von Kindern und die Barrierefreiheit betreffen. Die Stadt hat die Frist um mehr als zwei Monate \u00fcberschritten \u2013 eine Erinnerung wurde versendet.<\/span>
\n<\/span>\u27a1\ufe0f <\/span>Zur Anfrage auf FragDenStaat<\/span><\/a><\/p>\n

3. Protokolle der Verkehrsschauen<\/b><\/p>\n

Status: \u26a0\ufe0f Antwort versp\u00e4tet (Frist: 3. M\u00e4rz 2026)<\/span><\/p>\n

Diese Anfrage betrifft die Protokolle der regelm\u00e4\u00dfigen Verkehrsschauen der Stadt Hamm. Verkehrsschauen sind zentrale Instrumente zur Identifikation von Gefahrenstellen im Stra\u00dfenverkehr \u2013 insbesondere f\u00fcr schw\u00e4chere Verkehrsteilnehmer wie Kinder, Senioren und Menschen mit Behinderungen. Die Auswertung dieser Protokolle kann aufzeigen, ob bekannte Problemstellen (z.\u202fB. zu schmale Gehwege, fehlende Querungshilfen) systematisch erfasst und behoben werden. Auch hier ist die Antwortfrist bereits seit mehr als zwei Monaten \u00fcberschritten.<\/span>
\n<\/span>\u27a1\ufe0f <\/span>Zur Anfrage auf FragDenStaat<\/span><\/a><\/p>\n

4. Statische Pr\u00fcfung und Planungsgrundlagen zum “Verkehrsversuch” Gehwegparken Fichtestra\u00dfe<\/b><\/p>\n

Status: \u23f3 Warte auf Antwort (Frist: 10. Juni 2026)<\/span><\/p>\n

Hintergrund<\/strong><\/h4>\n

In der Fichtestra\u00dfe in Hamm plant die Stadt, Gehwegparken durch Verkehrszeichen 315 und neue Markierungen zu legalisieren. Die verbleibende Restgehwegbreite w\u00fcrde dadurch auf lediglich 1,20 m bis 1,30 m reduziert werden \u2013 ein Wert, der weit unter den Mindestanforderungen der RASt 06 und der DIN 18040\u20113 f\u00fcr Begegnungsverkehr liegt. Der Antragsteller hat diesem sogenannten “Verkehrsversuch” mehrfach ausdr\u00fccklich widersprochen und eine Fachaufsichtsbeschwerde eingelegt. Diese wurde jedoch von der Bezirksregierung Arnsberg mit der Begr\u00fcndung zur\u00fcckgewiesen, die Gehwege in der Fichtestra\u00dfe wiesen eine Gesamtbreite von 2,50 m auf \u2013 eine Behauptung, die der Antragsteller f\u00fcr nachweislich unzutreffend h\u00e4lt.<\/span><\/p>\n

Gegenstand der IFG-Anfrage<\/strong><\/h4>\n
    \n
  1. Um die Rechtm\u00e4\u00dfigkeit der Ma\u00dfnahme zu pr\u00fcfen und eine gerichtliche Kl\u00e4rung vorzubereiten, werden folgende Unterlagen angefordert:<\/span><\/li>\n
  2. Statische Pr\u00fcfung: Nachweis gem\u00e4\u00df VwV-StVO, ob der Gehwegunterbau f\u00fcr die dauerhafte Auflast durch parkende Kfz ausgelegt ist.<\/span><\/li>\n
  3. Pr\u00fcfung von Versorgungsleitungen: Ausschluss einer Gef\u00e4hrdung der im Gehweg verlaufenden Leitungen.<\/span><\/li>\n
  4. Abw\u00e4gungsprotokoll zur Barrierefreiheit: Ermessensaus\u00fcbung trotz Unterschreitung der Mindestbreiten und entgegen der BVerwG\u2011Rechtsprechung (3 C 5.23).<\/span><\/li>\n
  5. Pr\u00fcfung nach \u00a7 45 Abs. 9 StVO: Nachweis der “zwingenden Gebotenheit” und einer “qualifizierten Gefahrenlage” f\u00fcr die Neuanordnung.<\/span><\/li>\n
  6. Konzept des Verkehrsversuchs: Zielsetzung, Dauer und Evaluationskriterien \u2013 insbesondere im Hinblick auf Kinder, Senioren und Menschen mit Behinderungen.<\/span><\/li>\n
  7. Vermessungsgrundlagen: Die Messdaten, die der Behauptung der Fachaufsicht von 2,50 m Gehwegbreite zugrunde liegen.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    \u00a0\u27a1\ufe0f <\/span>Zur Anfrage auf FragDenStaat<\/span><\/a><\/p>\n

    Fazit und n\u00e4chste Schritte<\/b><\/h3>\n

    Von vier gestellten IFG-Anfragen ist eine erfolgreich abgeschlossen (Parkverst\u00f6\u00dfe), wenn auch mit erheblichen Einschr\u00e4nkungen (keine Ortsbez\u00fcge, l\u00fcckenhafte Zeitreihe). Zwei Anfragen (Bestandsverzeichnis Gehwege, Verkehrsschauen) sind seit mehr als zwei Monaten \u00fcberf\u00e4llig. Die vierte Anfrage zur Fichtestra\u00dfe l\u00e4uft noch innerhalb der Frist.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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