{"id":5500,"date":"2025-08-20T09:47:39","date_gmt":"2025-08-20T07:47:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/hamburg\/?page_id=5500"},"modified":"2026-08-21T18:52:58","modified_gmt":"2026-08-21T16:52:58","slug":"radfahren-auf-dem-gehweg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/hamburg\/radfahren-auf-dem-gehweg\/","title":{"rendered":"Radfahren auf dem Gehweg"},"content":{"rendered":"

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Radfahren auf dem Gehweg<\/span><\/h2>\n

Grunds\u00e4tzlich haben die Radelnden nichts auf dem Gehweg zu suchen und fahren dort illegal. Es gibt jedoch zwei Ausnahmen. Wir lehnen beide Ausnahmen ab. Radfahrer*innen geh\u00f6ren nicht auf den Gehweg!<\/span><\/p>\n

Helfen Sie uns, die unten beschriebenen Verkehrsschilder verschwinden zu lassen.<\/span><\/p>\n

Wir sammeln Hinweise auf Beschilderungen zu \u201eService-L\u00f6sungen\u201c (Radfahrer frei), die nicht einmal die Mindestbedingungen erf\u00fcllen und auf das blaue Schild zum gemeinsamen Geh- und Radweg. Wir wollen uns damit an die zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden wenden.<\/span><\/p>\n

Einen Erfolg k\u00f6nnen wir bereits berichten: Im Lessingtunnel wurde nach unserer Intervention das \u201eRad-frei\u201c-Schild beseitigt!\u00a0<\/span><\/p>\n

Wir freuen uns, wenn Sie uns Hinweise geben. <\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=“.vc_custom_1764523228641{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;border-top-width: 0px !important;border-bottom-width: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}“][vc_column width=“1\/4″][vc_column_text]Ganz schlecht f\u00fcr die Zufu\u00dfgehenden ist dieses Schild, denn hier m\u00fcssen<\/strong> die R\u00e4der auf den Gehweg. Das Schild ist eigentlich vor allem f\u00fcr den au\u00dfer\u00f6rtlichen Verkehr vorgesehen und soll in der Stadt die absolute Ausnahme sein. Es komm nur bei schwachen Fu\u00dfg\u00e4nger- und\u00a0 Radverkehrsbelastungen infrage. Mit Ausnahme der Gebote zur R\u00fccksichtnahme und Bremsbereitschaft gibt es keine Geschwindigkeitsbegrenzung.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/4″][vc_single_image image=“5056″ add_caption=“yes“ img_size=“250×200″][\/vc_column][vc_column width=“1\/4″][vc_column_text]Dieses Schild erlaubt R\u00e4der auf dem Gehweg; diese Regelung wird in Hamburg \u201eService-L\u00f6sung\u201c genannt. Service f\u00fcr wen?<\/span><\/p>\n

Es ist den Radelnden erlaubt, auf dem Gehweg fahren. <\/span><\/p>\n

Als Tempo gilt die Schrittgeschwindigkeit (ca. 4-6 km\/h), und es ist geboten, R\u00fccksicht auf Zufu\u00dfgehende zu nehmen.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/4″][vc_single_image image=“5057″ img_size=“200×100″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=“.vc_custom_1764523835858{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;border-top-width: 0px !important;border-bottom-width: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}“][vc_column][vc_column_text]Abgesehen davon, dass die meisten Radler*innen die Vorschrift zur Schrittgeschwindigkeit nicht kennen oder sie beachten, sind auch die wenigsten von ihnen in der Lage, so langsam zu fahren. Das gilt besonders f\u00fcr Nutzer*innen von E-Bikes und E-Rollern. Wir wollen, dass die Gehwege den schw\u00e4chsten Verkehrsteilnehmer*innen vorbehalten sind und diese sich dort auch sicher bewegen k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n

Leider stellen wir fest, dass es in der Politik die Tendenz gibt, die Anordnung \u201eRadfahrer frei\u201c weiter auszuweiten. Das hei\u00dft, dass der Raumkonflikt zu Lasten der Zufu\u00dfgehenden gel\u00f6st werden soll, um keinesfalls Parkpl\u00e4tze zu gef\u00e4hrden.<\/span><\/p>\n

Dabei wird nicht einmal ber\u00fccksichtigt, dass es Vorgaben<\/a> gibt, die bei der \u201eService-L\u00f6sung\u201c zu beachten sind. Nicht zul\u00e4ssig ist danach die Freigabe<\/span><\/p>\n

-bei starkem Fu\u00dfg\u00e4ngerverkehr (z.B. in Gesch\u00e4ftsstra\u00dfen)<\/span><\/p>\n

-im Bereich von Bushaltestellen f\u00fcr Metro-Busse ohne gesonderte Wartefl\u00e4chen<\/span><\/p>\n

-bei einer Gehwegbreite unter 2,00 m<\/span><\/p>\n

-bei starkem Radverkehr<\/span><\/p>\n

-bei Gehwegen mit einer dichten Folge unmittelbar angrenzender Hauseing\u00e4nge<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Unsere bisherigen Aktivit\u00e4ten dazu:<\/span><\/strong><\/h2>\n

Am 20.2.2025 verschickten wir eine Pressemitteilung\u00a0<\/a><\/span>\u00a0<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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