{"id":5360,"date":"2025-06-10T00:32:04","date_gmt":"2025-06-09T22:32:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/hamburg\/?page_id=5360"},"modified":"2026-02-10T18:35:50","modified_gmt":"2026-02-10T17:35:50","slug":"konflikte-bei-radwegen-auf-gehwegen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/hamburg\/konflikte-bei-radwegen-auf-gehwegen\/","title":{"rendered":"Konflikte bei Radwegen auf Gehwegen"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]<\/p>\n<h2><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;font-size: 14pt\">Konflikte bei Radwegen auf Gehwegen<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif\">An Ampeln f\u00fchlen sich die Radfahrer*innen nicht an die Ampelschaltung f\u00fcr den Fahrverkehr gebunden und behindern und gef\u00e4hrden die querenden Fu\u00dfg\u00e4nger*innen.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif\">Optimal w\u00e4re die \u201eBerliner L\u00f6sung\u201c (Radverkehr wird vom Radweg im Kreuzungsbereich auf der Fahrbahn gef\u00fchrt). Leider wird in Hamburg noch immer h\u00e4ufig das Gegenteil gebaut und der Radverkehr wird vom Radfahrstreifen im Kreuzungsbereich auf einen Hochbordradweg gef\u00fchrt.\u00a0<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8221;5381&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; css=&#8221;&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]<span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif\">Eine andere L\u00f6sung w\u00e4re ein Zebrastreifen auf dem Radweg.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif\">Versch\u00e4rft gibt es dieses Problem an Querungsstellen, die nicht an einer Kreuzung sind. Hier sind die Radelnden meistens noch schneller unterwegs und behindern und gef\u00e4hrden die querenden Fu\u00dfg\u00e4nger*innen. <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif\">\u00c4hnlich ist die Konfliktsituation an Bushaltestellen. Hier dr\u00e4ngt auch der HVV auf eine L\u00f6sung.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/4&#8243;][vc_single_image image=&#8221;6059&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;font-size: 12pt\">Wir haben dieses Problem auch mehrmals bei Gespr\u00e4chen thematisiert und konnten den Verkehrssenator davon \u00fcberzeugen, dass hier wirklich etwas ge\u00e4ndert werden muss.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif\"><strong>Und nun gibt es tats\u00e4chlich einen <a href=\"https:\/\/www.fuss-ev.de\/hamburg\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/02\/Genial-oder-Geldverschwendung.pdf\">Verkehrsversuch<\/a>!<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif\">Vor allem am Langenhorner Markt wurden Zebrastreifen auf Radwegen an den Bushaltestellen und den Ampelquerungen angebracht. Dabei ist leider keine L\u00f6sung f\u00fcr Bushaltestellen, an denen der Radweg <em>durch<\/em> die Haltestelle f\u00fchrt. Wir hoffen dass es auch daf\u00fcr bald eine L\u00f6sung gibt<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;font-size: 14pt\"><strong>Unsere bisherigen Aktivit\u00e4ten dazu:<\/strong><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif\">Wir haben im April 2023 den Innen- und den Verkehrssenator <a href=\"https:\/\/www.fuss-ev.de\/hamburg\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2025\/06\/Brief-Querungsstellen-25.4.23.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">angeschrieben<\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif\">Eine <a href=\"https:\/\/www.fuss-ev.de\/hamburg\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2025\/06\/Mail-Antwort-Buero-Tjarks-7.7.23.pdf\">Antwort<\/a> erhielten wir am 7.7.23 aus der Verkehrsbeh\u00f6rde.\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/4&#8243;][vc_single_image image=&#8221;6058&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text css=&#8221;&#8221;] Konflikte bei Radwegen auf Gehwegen An Ampeln f\u00fchlen sich die Radfahrer*innen nicht an die Ampelschaltung f\u00fcr den Fahrverkehr gebunden und behindern und gef\u00e4hrden die querenden Fu\u00dfg\u00e4nger*innen.\u00a0 Optimal w\u00e4re die \u201eBerliner L\u00f6sung\u201c (Radverkehr [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"class_list":["post-5360","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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