{"id":4779,"date":"2026-07-23T17:31:33","date_gmt":"2026-07-23T15:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/freiburg\/?p=4779"},"modified":"2026-07-26T15:15:17","modified_gmt":"2026-07-26T13:15:17","slug":"streifen-und-flaechen-fuer-zufussgehende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/freiburg\/2026\/07\/23\/streifen-und-flaechen-fuer-zufussgehende\/","title":{"rendered":"Streifen und Fl\u00e4chen f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger* an Kreuzungen und Einm\u00fcndungen"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=““]Wo Auto- und Radfahrer* Vorfahrt haben, sind h\u00e4ufig wei\u00dfe unterbrochene Streifen auf die Stra\u00dfen gepinselt, die den Autofahrern* auf der Nebenstra\u00dfe zeigen sollen, dass sie hier halten und den Querverkehr vorlassen m\u00fcssen.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n
Abbildung 1: Wei\u00dfe Linie zwischen Vorfahrt- und Seitenstra\u00dfe, Beispiel Falkenstein-\/Talstra\u00dfe (Wiehre)<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ist an der Vorfahrtstra\u00dfe ein Radfahrstreifen, hat die Stadt Freiburg jetzt sogar an einm\u00fcndenden Nebenstra\u00dfen rote Fl\u00e4chen markiert, um die Autofahrer* besonders auf die Vorfahrt auch der ungesch\u00fctzten Radfahrer* hinzuweisen.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n
Abbildung 2: Roter Warnstreifen auf Fahrradspur an einbiegender Seitenstra\u00dfe, Beispiel Scheffel-\/Talstr.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fu\u00dfg\u00e4nger* genie\u00dfen solchen Komfort nicht. Kommt ein Auto aus der Nebenstra\u00dfe, f\u00e4hrt es in der Regel bis zum wei\u00dfen Streifen vor und sie m\u00fcssen warten, bis es abbiegen konnte, oder sich zwischen den Autos hindurchschl\u00e4ngeln.<\/span><\/p>\n

Sind Fu\u00dfg\u00e4nger* aber nicht noch sensibler und ungesch\u00fctzter als Radfahrer*? M\u00fcssten sie nicht erst recht eine wei\u00dfe Linie, wenn nicht gar eine farbige Fl\u00e4che bekommen, um solche Stra\u00dfen gefahrlos \u00fcberqueren zu k\u00f6nnen?<\/span><\/p>\n

Wir fordern auch f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger* wei\u00dfe Linien und farbige Fl\u00e4chen<\/h2>\n

An Ampeln z.B. gibt es schon wei\u00dfe Linien, damit Auto- und Fahrradfahrer* vor dem f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger* reservierten Querungsweg anhalten.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n
Abbildung 3: Wei\u00dfe durchbrochene Linie, links, an der Kreuzung Hilda-\/Talstra\u00dfe<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Das fordern wir auch f\u00fcr ampelfreie Querungen an Kreuzungen und Einm\u00fcndungen in Vorfahrtsstra\u00dfen. <\/strong><\/span><\/p>\n

Und wenn dort bereits rote Fl\u00e4chen zum Schutz der Radfahrer* angebracht sind, sollen die Fu\u00dfg\u00e4nger* ebenfalls eine blaue oder gr\u00fcne Fl\u00e4che erhalten, die den Autofahrern* zeigt, dass sie hier dem Fu\u00dfverkehr Vorrang zu geben haben. Das kostet nicht viel und verbessert die Sicherheit von Fu\u00dfg\u00e4ngern*, vor allem solchen mit Gehhilfen, Rollatoren, Kinderwagen etc. sowie auch Rollstuhlfahrern* erheblich.<\/span><\/p>\n

Noch besser w\u00e4re es, wenn stra\u00dfenkreuzende Fu\u00dfwege aufgepflastert w\u00fcrden, wie es in den Niederlanden schon h\u00e4ufig zu sehen ist und wie es auch der ADFC f\u00fcr Fahrrad- und Fu\u00dfwege empfiehlt (https:\/\/bw.adfc.de\/artikel\/aufpflasterungen<\/a>). Das \u00dcberfahren erh\u00f6hter Bereiche macht Autofahrer* besonders sensibel und f\u00f6rdert angepasste Geschwindigkeiten.<\/span><\/p>\n

* und nat\u00fcrlich immer auch :innen!<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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