{"id":4755,"date":"2026-07-22T18:09:02","date_gmt":"2026-07-22T16:09:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/freiburg\/?p=4755"},"modified":"2026-07-26T15:12:39","modified_gmt":"2026-07-26T13:12:39","slug":"geh-checks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/freiburg\/2026\/07\/22\/geh-checks\/","title":{"rendered":"Geh-Checks"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 14pt\"><strong>Fu\u00dfverkehrs-Check weckt Hoffnungen<\/strong><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-size: 14pt\">Gundelfingen ist eine von zehn Kommunen, die 2021 am Fu\u00dfverkehrs-Check des Landes Baden-W\u00fcrttemberg teilnehmen durfte. B\u00fcrger sollten neuralgische Punkte melden, an denen es f\u00fcr Zu-Fu\u00df-Gehende schwierig oder sogar gef\u00e4hrlich ist. Auf einer Karte konnten sie online solche Punkte eintragen, am 5.\u00a0Mai stand vor dem Rathaus ein Briefkasten f\u00fcr Meldungen in Papierform bereit. Der Klimaschutzmanager der Gemeinde versprach, sich pers\u00f6nlich darum zu k\u00fcmmern, dass diese Meldungen auch Folgen haben.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt\">Der 89-seitige Abschlussbericht wurde <a href=\"https:\/\/www.gundelfingen.de\/leben-wohnen\/mobilitaet\/fussverkehr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">auf der Seite der Gemeinde Gundelfingen ver\u00f6ffentlicht<\/a> und ist dort nachlesbar.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt\">Was steht drin? Zuerst einmal das landesweite Ziel &#8222;Bis 2030 soll der Fu\u00dfverkehrsanteil von etwa 21 Prozent auf 30 Prozent gesteigert werden.&#8220; Klingt nicht viel, neun Prozent. Aber von wo sollen die kommen, welches Verkehrsmittel soll neun Prozent hergeben? Wird nicht gesagt, zu hoffen ist aber, dass nicht der \u00f6ffentliche Nahverkehr und auch nicht der Fahrradverkehr geschrumpft werden sollen. &#8222;99% der Unf\u00e4lle mit Todesfolge f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger sind auf Unf\u00e4lle mit Kfz zur\u00fcckzuf\u00fchren&#8220;, zitiert der Bericht eine Studie.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt\">Bevor der Bericht auf einzelne Bereiche und Verbesserungsvorschl\u00e4ge eingeht, verspricht er erst einmal: Um die gefundenen &#8222;M\u00e4ngel zu verringern, hat die Gemeinde Gundelfingen ein Verkehrsplanungsb\u00fcro beauftragt, ein Verkehrskonzept zu erstellen. Die Inhalte und Ergebnisse des Fu\u00dfverkehrs-Checks werden in deren bisherigen Planungen mit einflie\u00dfen.&#8220; Das klingt vielversprechend.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt\">Dann untersucht der Bericht f\u00fcnf Handlungsfelder: Querungen, Barrierefreiheit, Aufenthaltsqualit\u00e4t, Schulwegeplanung und Kommunikation. Folgende Ma\u00dfnahmen werden dann empfohlen:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">ein Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberweg an der das Dorf querenden Hauptstra\u00dfe,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">eine Analyse aller Kreuzungsbereiche im Gemeindegebiet hinsichtlich der Einsehbarkeit der querenden Stra\u00dfen vor allem auch f\u00fcr Kinder,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">ein &#8222;Gestaltungsleitfaden f\u00fcr Barrierefreiheit&#8220;, die Beteiligung des Behindertenbeirats und ein eigener &#8222;Barrierefrei-Etat&#8220; als eigener Haushaltstitel, um &#8222;bei vergleichsweise kleineren Eingriffen flexibler zu sein&#8220;, &#8222;In Gundelfingen sollten alle Querungsm\u00f6glichkeiten langfristig barrierefrei ausgebaut werden.&#8220;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">Qualit\u00e4t der Gehwege regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberpr\u00fcfen, um Stolperfallen zu entfernen,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">den gehwegbegleitenden Bewuchs regelm\u00e4\u00dfig zu kontrollieren und ein Luftraumprofil von mindestens 2 m einzuhalten,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">Fahrradb\u00fcgel, M\u00fclltonen, Ruhem\u00f6glichkeiten (B\u00e4nke oder Sitzpoller), Schilder, Parkautomaten etc. nicht auf Gehwegen abstellen oder installieren, sondern auf Fl\u00e4chen, die bisher dem ruhenden Kfz-Verkehr zur Verf\u00fcgung standen, sprich Parkplatzfl\u00e4chen,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">Zum Gehwegparken wird ausgef\u00fchrt: &#8222;In einem ersten Schritt sollten alle Bereiche mit legalem Gehwegparken lokalisiert und bez\u00fcglich Verkehrssicherheit und Barrierefreiheit gepr\u00fcft werden. Legales Gehwegparken, das die Verkehrssicherheit negativ beeinflusst oder Gehwege so stark einengt, dass eine Nutzung nicht mehr m\u00f6glich ist, sollte entfallen. In einem weiteren Schritt kann eine gemeindeweite g\u00fcltige Mindestbreite\/ Restbreite des Gehwegs definiert werden. Diese soll als transparenter Ma\u00dfstab dienen, der Gehwegparken im Einzelfall m\u00f6g-lich macht. Die Bereiche mit derzeitigem legalen Gehwegparken sind dementsprechend zu \u00fcberpr\u00fcfen und ggf. zu reduzieren. Wird nach Pr\u00fcfung des Parkdrucks sowie der Verkehrssicherheit und Barriere-freiheit, das Gehwegparken im Einzelfall realisiert, dann ist auf eine eindeutige Kennzeichnung zu achten.&#8220; Zur Mindestbreite stellt der Bericht fest: &#8222;Jede Definition von Restbreiten beim Gehwegparken, die nicht der genannten 2,50 m entspricht, sind jedoch keine Wunschbreiten, sondern Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr den Fu\u00dfverkehr.&#8220;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">&#8222;Um die Aufenthaltsqualit\u00e4t zu erh\u00f6hen, sollten alle m\u00f6glichen Fl\u00e4chen mithilfe von Sitz- und Spielelementen aufgewertet werden.&#8220; Und &#8222;es empfiehlt sich, Sitzb\u00e4nke entlang von Hauptrouten in einem Abstand von mindestens 300 m anzubringen.&#8220;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">Tempor\u00e4re Umnutzung von Kfz-Parkfl\u00e4chen, z.B. zu kleinen Gr\u00fcnoasen oder erg\u00e4nzenden Au\u00dfenbereichen der Gastronomie,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">Einf\u00fchrung von verkehrsberuhigten Bereichen und Spielstra\u00dfen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">Reduktion der Geschwindigkeit in der Ortsmitte, Aufwertung des zentralen Sonne-Platzes und Umwidmung von Parkfl\u00e4chen f\u00fcr andere Zwecke,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">Eine Serie zu den Belangen des Fu\u00dfverkehrs in Print- oder digitalen Medien (z. B. in den Gundelfinger Nachrichten),<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">Aktionstage zur Sensibilisierung f\u00fcr den (Fu\u00df-)Verkehr,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">Reduzierung der &#8222;Elterntaxis&#8220; vor Schulen, z.B. durch Aufpflasterungen, Markierungen und vor allem durch spezielle &#8222;Elternhaltestellen&#8220; in einiger Entfernung,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">\u00d6ffentlichkeitsarbeit und Sensibilisierung zum Thema Fu\u00dfverkehr,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">Schaffung eines &#8222;Arbeitskreis Verkehr&#8220; aus Vertretenden der Fraktionen und der Verwaltung sowie B\u00fcrgerschaft sowie Interessenvertretern,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">Eine systematische und umfassendere Bestandsanalyse mit anschlie\u00dfender Ma\u00dfnahmenkonzeption als Bestandteil eines eigenest\u00e4ndigen Fu\u00dfverkehrskonzepts,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">weitere Begehungen oder &#8222;offene Verkehrsschau&#8220; mit fundierten Protokollen und ggf. Workshops,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">ein transparentes Beschwerdemanagement als Bestandteil des kommunalen Internetauftritts,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt\">und nicht zuletzt die ausreichende Bereitstellung von Haushaltsmitteln&#8230;<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 14pt\">Im letzten Drittel des Berichts werden etliche konkrete von den B\u00fcrgern Gundelfingens angemerkte Gefahren- oder Problemstellen genauer dargestellt und die zwei stattgefundenen Begehungen mit den Anmerkungen der Beteiligten sowie der Abschlussworkshop protokolliert.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt\">Was der Bericht nicht leistet &#8212; und auch nicht leisten soll &#8211;, ist die Planung von Ma\u00dfnahmen. Dies wird wohl der vorgeschlagene Arbeitskreis Verkehr \u00fcbernehmen m\u00fcssen und die Zufu\u00dfgehenden werden beobachten m\u00fcssen, ob Verbesserungen im Sinne des Berichts zu sehen sind. Und Druck machen, wenn nicht&#8230;<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8220;&#8220;] Fu\u00dfverkehrs-Check weckt Hoffnungen Gundelfingen ist eine von zehn Kommunen, die 2021 am Fu\u00dfverkehrs-Check des Landes Baden-W\u00fcrttemberg teilnehmen durfte. B\u00fcrger sollten neuralgische Punkte melden, an denen es f\u00fcr Zu-Fu\u00df-Gehende schwierig oder sogar gef\u00e4hrlich ist. 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