Ergebnisse der Mobilit\u00e4tswoche 2025<\/span> <\/strong><\/span><\/p>\nIst die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel Friedrich-Ebert-Str. gegen\u00fcber dem Bremerhavener Hauptbahnhof sicher und alltagstauglich? <\/b><\/span><\/p>\n(www.fuss-ev.de\/bremerhaven)<\/b><\/span><\/span><\/p>\nWir \u00fcberpr\u00fcften die \u00f6rtlichen Bedingungen der ausgew\u00e4hlten Querungen sowie ihre Qualit\u00e4tsanforderungen Wartezeit, Gr\u00fcnphase und R\u00e4umungszeit.<\/span><\/span><\/p>\nAmpel 1: Fu\u00dfg\u00e4ngerampel Friedrich-Ebert-Str., vor dem Hauptbahnhof <\/b><\/span><\/span><\/p>\nDiese Ampel ist t\u00e4glich stark frequentiert, da sie nicht nur zum Bahnhof und den st\u00e4dtischen Buslinien f\u00fchrt sondern auch durch die Bahnhofspassage mit einem recht gro\u00dfen Konsumangebot. Hier findet man u.a. einen Kiosk, Caf\u00e9s, B\u00e4cker, Fleischer und Bremerhaven Bus. <\/span><\/span>Die \u00f6rtlichen Bedingungen:<\/b><\/span><\/span> Eine Besonderheit ist, dass Zu-Fu\u00df-Gehende hier eine \u00fcber vier Spuren gehende Fahrbahn \u00fcberqueren m\u00fcssen, wenn sie vom Hauptbahnhof aus den Busanschluss Richtung S\u00fcden (Wulsdorf, Gr\u00fcnh\u00f6fe) oder Osten (Surheide, Schiffdorferdamm, Reinkenheide) nutzen. Der Bussteig ist so lang, dass max. 4 Busse rechts und links der Ampeln zur gleichen Zeit hier halten k\u00f6nnen. Da Busse die Ampelschaltungen zus\u00e4tzlich beeinflussen, kann sich die Wartezeit f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger auch schon mal auf 3 Min. (max. Zeit sollte 40-60 Sek. betragen) erh\u00f6hen. F\u00fcr diejenigen, die die gesamte Stra\u00dfenbreite \u00fcberqueren m\u00fcssen, ist der Bussteig eine Verkehrsinsel mit einer zus\u00e4tzlichen zweiten Ampelschaltung. Als gef\u00e4hrlich stellte sich der Fahrradweg an beiden Au\u00dfenseiten der Friedrich- Ebert Str. dar, der erhebliches Konfliktpotenzial bietet.<\/span><\/span><\/p>\nErgebnisse unserer Aktion:<\/b><\/span><\/span><\/p>\n\n- Es gibt sog. Sto\u00dfzeiten, wenn Z\u00fcge aus Cuxhaven, Bremen, Buxtehude am Hbf ankommen. Die Bussteige sind dann stark frequentiert und da die beiden Ampelschaltungen der Fu\u00dfg\u00e4ngerampel nicht lange genug auf gr\u00fcn stehen, wird es auf der Insel sehr beengt und es kommt zu <\/span><\/span>Gedr\u00e4nge<\/b><\/span><\/span>. Das kann gef\u00e4hrlich werden, wenn Leute nicht schnell genug einen freien Platz ergattern.<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n
Verbesserungsvorschlag:<\/b><\/span><\/span> Beide Ampeln sollten die M\u00f6glichkeit bieten,dass jeder es schafft, in einer Gr\u00fcnphase die Gesamtbreite von 5 Spuren zu \u00fcberqueren.<\/span><\/span><\/p>\n\n- Unsere Beobachtung zeigte, <\/span><\/span>dass gehbehinderte Menschen es nicht schaffen<\/b><\/span><\/span>, mit der gr\u00fcnen Ampelphase plus R\u00e4umzeit die Stra\u00dfe zu queren. Wir nehmen an, dass Senioren mit oder ohne Rollatoren und Eltern mit kleinen Kindern nicht in der Lage sein werden, den vierspurigen Stra\u00dfenbereich zu queren. <\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n
Verbesserungsvorschlag:<\/b><\/span><\/span> Die Gr\u00fcnphasen der beiden Ampeln m\u00fcssen ad\u00e4quat verl\u00e4ngert werden, sodass jede\/r es schaffen kann, in einer Gr\u00fcnphase die Gesamtbreite von 5 Spuren zu \u00fcberqueren.<\/span><\/span><\/p>\n <\/p>\n
\n- Die Beobachtung ergab, <\/span><\/span>dass Umstiege verpasst werden<\/b><\/span><\/span>, weil die rote Ampelphase tats\u00e4chlich 3 Minuten Wartezeit bedingte. Umsteiger liefen bei rot \u00fcber die Stra\u00dfe, eine j\u00fcngere Frau hielt sich an die Vorschrift und verpasste ihren Anschluss.<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n
Verbesserungsvorschlag:<\/b><\/span><\/span> Beide Ampeln sollten grunds\u00e4tzlich eine maximale Dauer der Rotphase von 40-60 Sek. nicht \u00fcberschreiten<\/span><\/span>,<\/b><\/span><\/span>damit der Anschluss-Bus erreicht werden kann.<\/span><\/span><\/p>\n\n- Eine gro\u00dfe Anzahl von Querenden haben tats\u00e4chlich die Stra\u00dfe in voller Breite <\/span><\/span>bei rot oder in der N\u00e4he der Ampel gequert<\/b><\/span><\/span>! <\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n
Dies ist ein Hinweis darauf, dass die zwei Fu\u00dfg\u00e4ngerampeln in der jetzigen Einstellung nicht alltagstauglich sind.<\/span><\/span><\/p>\nVerbesserungsvorschlag:<\/b><\/span><\/span> Die Gr\u00fcnphasen beider Ampeln sollten verl\u00e4ngert werden.<\/span><\/span><\/p>\n\n- Gefahr: Fahrrad (E-Scooter) fahrer*innen<\/b><\/span><\/span>: Der <\/span><\/span>Radweg<\/b><\/span><\/span> auf der Seite des Bahnhofsgeb\u00e4udes<\/b><\/span><\/span> ist kaum zu erkennen, eine <\/span><\/span>Markierung fehlt, bzw. ist l\u00fcckenhaft<\/b><\/span><\/span>. <\/span><\/span>Hinweisschilder f\u00fcr die Radfahrenden fehlen<\/b><\/span><\/span>. <\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n
Viele Fahrradfahrer*innen <\/span><\/span>kennen offensichtlich nicht die Regel, dass sie aus R\u00fccksicht auf die Aus- und Einsteiger halten m\u00fcssen<\/b><\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\nEs gibt <\/span><\/span>keine gekennzeichnete Standfl\u00e4che f\u00fcr die Wartenden<\/b><\/span><\/span> an dieser Seite der Ampel.<\/span><\/span><\/p>\nEine <\/span><\/span>Standfl\u00e4che<\/b><\/span><\/span> gibt es allerdings f\u00fcr die Wartenden auf der <\/span><\/span>westlichen Stra\u00dfenseite.<\/b><\/span><\/span><\/p>\nDer Radweg hier ist aber auch problematisch, da es f\u00fcr die <\/span><\/span>Radfahrer*innen weder eine Ampel gibt, noch findet sich ein Hinweisschild auf die Querenden. <\/b><\/span><\/span><\/p>\nVerbesserungsvorschlag: <\/b><\/span><\/span>Markierungen, Hinweisschilder, Radf.ampeln<\/span><\/span><\/p>\nAmpel 2: Fu\u00dfg\u00e4ngerampel Georgstr.\/ Elbinger Platz <\/b><\/span><\/span><\/p>\nAuch diese Ampel wird sehr viel genutzt durch die N\u00e4he einer Kita, einer Schule und einem Familienzentrum. Viele Sch\u00fcler*innen, Studierende und Arbeitnehmer*innen benutzen diese Querung vom Bahnhof kommend Richtung Fischereihafen und Innenstadt und wieder zur\u00fcck. <\/span><\/span><\/p>\n\u00d6rtliche Bedingungen:<\/b><\/span><\/span> Die Georgstr. ist an dieser Ampel 5-spurig. Vermutlich deshalb hat diese Querung eine \u201eInsel\u201c, die durch ein Metallgestell die Zu-Fu\u00df-Gehenden extra sch\u00fctzen soll.<\/span><\/span><\/p>\n\n- Gefahr: Warteinsel <\/b><\/span><\/span>Dort zu stehen verursacht Stress bei den Wartenden, einmal durch die reale Gefahr, dass ein Fahrzeughalter die Kontrolle \u00fcber sein Fahrzeug verlieren k\u00f6nnte, aber auch durch den hohen L\u00e4rmpegel an dieser Kreuzung aufgrund der hohen Geschwindigkeit der vorbeifahrenden Autos (50 km\/Std.) und vieler LKW (ab der Ampel gilt f\u00fcr diese 30 km\/Std, sie m\u00fcssten also im Ampelbereich schon abbremsen).<\/span><\/span> <\/b><\/li>\n
- Gefahr durch Fahradfahrer*innen<\/b><\/span><\/span> An jeder Seite der Georgstr. gibt es einen Fahrradweg, der auch Konfliktpotenzial bietet. Zur Ulmenstra\u00dfe ist das Gebiet verkehrsberuhigt, Schild \u201eSpielstra\u00dfe\u201c. Nicht jedem Fahrrad- und KFZ-Nutzer ist klar, dass hier die Zu-Fu\u00df-Gehenden Vorrang haben. Bei der Ampelquerung kann es sein, dass es f\u00fcr die Personen mit Fahrrad oder E-Scooter auf der Verkehrsinsel zu eng wird, vor allem wenn es sich um Lastenr\u00e4der handelt. <\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n
Der Fahrradweg auf der Ostseite hat eine Haltelinie an der Ampel f\u00fcr die Querenden, die allerdings gerne \u00fcbersehen wird, da sich kurz danach eine Ampel auch f\u00fcr Fahrradfahrer*innen befindet. <\/span><\/span><\/p>\nVerbesserungsvorschl\u00e4ge: <\/b><\/span><\/span>Kein Halt mehr auf den \u201eInseln\u201c, stattdessen <\/span><\/span>Durchg\u00e4ngigkeit<\/b><\/span><\/span>! Das <\/span><\/span>Mindestma\u00df der Wartephase an den Ampeln zum Standard machen<\/b><\/span><\/span>,und die <\/span><\/span>Gr\u00fcnphase so zu verl\u00e4ngern<\/b><\/span><\/span>, dass auch f\u00fcr \u00c4ltere, Gehbehinderte und Kinder die Ampelquerungen sicher sind. <\/span><\/span>Tempo 30 f\u00fcr <\/b><\/span><\/span>alle Kraftfahrzeuge Eine <\/span><\/span>Fahrradampel<\/b><\/span><\/span> und \/oder <\/span><\/span>Beschilderung f\u00fcr Fahrrad-\/E-Scooter-Fahrer*innen<\/b><\/span><\/span>, die oft nicht wissen, dass Schritttempo und Halt das Gebot sind!<\/span><\/span><\/p>\nAuswertung:<\/b><\/span><\/span><\/p>\n\u201eSpaziergang f\u00fcr alle am17.09.2025\u201c <\/b><\/span><\/p>\n– Ein Fu\u00dfwege-Check im Rahmen der Europ\u00e4ischen Mobilit\u00e4tswoche 2025 \u2013 <\/b><\/span><\/p>\n(www.fuss-ev.de\/bremerhaven)<\/b><\/span><\/span><\/p>\nDer Weg f\u00fchrte vom Holzhafen \u00fcber die Bismarckstr, Kaistr., \u00fcber den Hauptkanal und an ihm entlang bis zur Bussestr.\/ Geestehafen, B\u00fclowstr., Berliner Platz, Sch\u00f6nianstr., Elbinger Platz und zur\u00fcck zum Holzhafen. <\/span><\/span><\/p>\nDer gr\u00fcne Wanderschuh steht f\u00fcr eine positive Bewertung aus der Sicht von Fu\u00dfg\u00e4nger*innen, der rote Stinkestiefel f\u00fcr eine negative. <\/span><\/span><\/p>\nFolgende <\/span><\/span>Gr\u00fcnbereiche<\/b><\/span><\/span> wurden als positiv bewertet, da sie alten Baumbestand und Sitzgelegenheiten aufweisen, sowie Spielm\u00f6glichkeiten bieten f\u00fcr Kinder und am Holzhafen auch f\u00fcr Erwachsene.<\/span><\/span><\/p>\nBeispiele sind der Holzhafen, der Gr\u00fcnstreifen zwischen Marina und Elbinger Platz und der Berliner Platz.<\/span><\/span><\/p>\n