{"id":5077,"date":"2026-08-10T12:05:35","date_gmt":"2026-08-10T10:05:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/bremen\/?p=5077"},"modified":"2026-08-12T12:37:29","modified_gmt":"2026-08-12T10:37:29","slug":"weserkurier-10-08-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/bremen\/weserkurier-10-08-2026\/","title":{"rendered":"Weserkurier 10.08.2026"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

„Da passiert jeden Tag etwas“<\/h1>\n

Falsch geparkte Autos sorgen f\u00fcr Engstelle im Viertel \u2013 mit sp\u00fcrbaren Auswirkungen<\/h2>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“5073″][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]Die Stra\u00dfenbahn bimmelt, dann wird sie langsamer und stoppt schlie\u00dflich ganz. Der Fahrer mittleren Alters des silbernen Opel Meriva, der in einem zum Be- und Entladen freigegebenen Bereich steht und dessen linke Seite leicht auf die Fahrbahn ragt, setzt das Auto weiter von der Fahrbahn weg. T\u00e4te er dies nicht, h\u00e4tte die Bahn keine Chance, an ihm vorbeizukommen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Vom Reporter gefragt, warum er in einem Bereich steht, in dem absolutes Halteverbot gilt, der nur durch das Zusatzschild „Ladeverkehr frei“ zu bestimmten Uhrzeiten zum Anliefern freigegeben ist, antwortet der Fahrer des Wagens mit Bremer Kennzeichen auf Englisch: „I go now. I go now, okay?“ Schauplatz des Geschehens ist das Viertel, genauer die Stra\u00dfe Vor dem Steintor, H\u00f6he Hausnummer 124, an der Ecke zur Horner Stra\u00dfe.<\/p>\n

Direkt vor dem Bereich, wo sich die Szene abgespielt hat, ist die Bar Tabac, die zum Kino Schauburg geh\u00f6rt. Mitarbeiterin Esther Wietzke kennt solche Situationen seit Jahren aus eigener Anschauung. „Da passiert eigentlich jeden Tag etwas“, sagt sie. Meist seien es parkende Autos, die ung\u00fcnstig abgestellt seien und von den Bahnfahrern weggebimmelt werden m\u00fcssten, „manchmal mit Dauerklingeln minutenlang“. Eher selten seien be- oder entladende Lkw das Problem.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“5074″][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

„Am Ende standen dort sechs Bahnen“<\/h2>\n

Eine kuriose Situation konnte auch Anwohnerin Doris Evers am Mittwoch vergangener Woche beobachten. Wieder mal war ein Auto an besagter Stelle so geparkt, dass die Bahn nicht passieren konnte. Weil der Fahrer nicht zu seinem Fahrzeug zur\u00fcckkam, musste die Bahn l\u00e4ngere Zeit dort stehen bleiben. Und nicht nur sie. An der Stelle verkehren die Linien 2, 3 und 10. „Am Ende standen dort sechs oder sieben Bahnen“, sagt Evers.<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Andreas Holling, Sprecher der Bremer Stra\u00dfenbahn AG (BSAG), sagt, die Stelle sei dem Unternehmen als problematisch bekannt. Holling geht davon aus, dass die Blockade \u00f6fter aus fehlender Aufmerksamkeit als mit Absicht geschehe. Dennoch sei sie stets \u00e4rgerlich. „Vor allem, weil Versp\u00e4tungen infolge eines Staus in dem dichten Takt schnell mehrere Bahnen betreffen, und die Folgen selbst nach Ende der Blockade noch eine Zeit lang im Netz sp\u00fcrbar sind.“<\/p>\n

So kann es laut Holling passieren, dass selbst Fahrg\u00e4ste in Walle auf dem Weg in die Stadt davon betroffen sind, weil die Bahnen durch die Blockade zu sp\u00e4t in Gr\u00f6pelingen ankommen und versp\u00e4tet zur\u00fcckfahren. Neben einem Appell zu mehr Umsicht und Aufmerksamkeit helfe letztlich nur die Entfernung des Autos. Im zur\u00fcckliegenden Fall hatte der Fahrer schlie\u00dflich selbst daf\u00fcr gesorgt.<\/p>\n

BSAG darf Abschleppen veranlassen<\/h2>\n

Auch die Polizei sei bei der Parkblockade vom Mittwoch vor Ort gewesen, sagt Evers. Die wiederum verweist zum Thema auf das Innenressort und den frisch ge\u00e4nderten Abschlepperlass. Seit April darf die BSAG selbst das Abschleppen von Fahrzeugen, die im Weg stehen, einleiten. Dazu muss der BSAG-Mitarbeiter ein Foto machen, die Situation schriftlich festhalten und beides an Polizei oder Ordnungsamt \u00fcbermitteln. Die Beamten ordnen dann sofort die Abschleppung an. „Dadurch k\u00f6nnen Verkehrsbehinderungen deutlich schneller beseitigt werden“, sagt Karen Stroink aus dem Pressereferat des Innenressorts.<\/p>\n

Das best\u00e4tigt Andreas Holling. Ihm zufolge habe die BSAG bereits f\u00fcnf Mal von der neuen M\u00f6glichkeit Gebrauch gemacht. Ein Allheilmittel ist sie dennoch nicht, den Bahnstau Vor dem Steintor konnte sie nicht verhindern. Der besagte Bereich wird nach Angaben von Stroink \u00fcbrigens regelm\u00e4\u00dfig kontrolliert. Laut der Verkehrs\u00fcberwachung sind dort im laufenden Jahr bislang acht Verwarnungen ausgesprochen worden. In keinem der F\u00e4lle sei es zu einer Behinderung des Stra\u00dfenbahnverkehrs gekommen.<\/p>\n

Neue Markierung soll kommen<\/h2>\n

In der Regel w\u00fcssten die Menschen im Viertel, wie sie ihr Auto abstellen m\u00fcssten, um keine Behinderung zu verursachen, sagt Wietzke. Studenten und andere, die neu in der Stadt seien, mitunter nicht. Wom\u00f6glich k\u00f6nnte eine Markierung helfen. „Wenn ich nicht wei\u00df, dass mein Auto zu weit auf der Stra\u00dfe steht, kann ich nicht darauf achten“, sagt Wietzke. Zudem ist die einst aufgetragene Markierung, die den Gehweg vom Ladebereich trennt, nur noch zu erahnen. Sonst w\u00fcrden wom\u00f6glich schon von sich aus mehr Autofahrer weiter von der Stra\u00dfe weg parken.<\/p>\n

Eine Nachmarkierung dieser alten Markierung solle erfolgen, sagt Jan Geils, Abteilungsleiter beim Amt f\u00fcr Stra\u00dfen und Verkehr (ASV). Wegen der Auslastung der ausf\u00fchrenden Firmen allerdings voraussichtlich erst 2027. Auch eine begrenzende Markierung an der Fahrbahnseite sei „vorgesehen und auch angeordnet“. Dar\u00fcber hinaus sollen die widerspr\u00fcchlichen Uhrzeiten in K\u00fcrze korrigiert werden. Denn w\u00e4hrend auf dem vorderen Schild zu lesen ist, dass das Laden von 8 bis 18 Uhr erlaubt ist, steht hinten 8 bis 20 Uhr. Letztere Zeiten seien richtig, sagt Geils, und gingen auf eine \u00c4nderung von 2015 zur\u00fcck.<\/p>\n

Dass der Bereich eigentlich nur zum Be- und Entladen und nicht zum Parken gedacht ist, scheint nicht jeden zu st\u00f6ren. Hinter dem Opel Meriva steht schon mehr als eine halbe Stunde lang ein schwarzer BMW M5. Auch hier bewegt sich weder etwas rein noch raus, der Fahrer ist nicht zu sehen. Als er schlie\u00dflich irgendwann zu seinem Auto zur\u00fcckkehrt, sagt er, er habe geladen. Darauf angesprochen, dass sich in der vergangenen halben Stunde an seinem Fahrzeug nichts bewegt habe, sagt er: „Manchmal braucht man etwas Zeit.“ Immerhin: Das Auto steht so, dass die Bahn vorbeikommt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_btn title=“zur\u00fcck“ custom_background=“#81D742″ custom_text=“#000000″ link=“url:https%3A%2F%2Fwww.fuss-ev.de%2Fbremen%2Fcategory%2Fpresse-bremen%2F“][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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