{"id":4889,"date":"2026-08-03T12:51:19","date_gmt":"2026-08-03T10:51:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/bremen\/?p=4889"},"modified":"2026-08-09T16:00:25","modified_gmt":"2026-08-09T14:00:25","slug":"weserkurier-21-07-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/bremen\/weserkurier-21-07-2026\/","title":{"rendered":"Weserkurier 21.07.2026"},"content":{"rendered":"

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Bremen folgt Gerichtsurteil<\/span><\/strong><\/h2>\n

Freie Gehwege, aber 766 Parkpl\u00e4tze weniger<\/span><\/h3>\n

Ma\u00dfnahmen gegen aufgesetztes Parken treten in der Neustadt in Kraft.<\/p>\n

Monatelang wurde politisch diskutiert, jetzt wird der zuk\u00fcnftige Umgang mit dem Gehwegparken auch auf den Bremer Stra\u00dfen deutlich sichtbar. W\u00e4hrend bereits im vergangenen Jahr als Akutma\u00dfnahme die Rettungswege in den Quartieren wiederhergestellt wurden , geht e s jetzt darum, die Gehwege wieder freizubekommen. Das Amt f\u00fcr Stra\u00dfen und Verkehr (ASV) hat am Montag im Neust\u00e4dter Ortsteil Hohentor erste Markierungsarbeiten vorgenommen und neue Parkverbotsschilder aufgestellt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Die neuen Regeln treten dabei direkt im Moment der Beschilderung in Kraft. Bis November soll die Umstrukturierung des Parkraums im Hohentor (Neustadt-West), rund um die Delmestra\u00dfe und entlang der Neustadtswallanlagen abgeschlossen sein. Dann wird an vielen Stra\u00dfen entweder ein Parkticket f\u00e4llig, oder es muss ein Bewohnerparkausweis erworben werden. Diesen gibt es f\u00fcr 75 Euro pro Jahr und Person, unabh\u00e4ngig vom Stra\u00dfenzug, ab 1. August beim ASV. Bis das Bewohnerparken im November dann in allen drei Gebieten scharfgeschaltet wird, gilt wie bisher das freie Parken.<\/p>\n

F\u00fcr die Zeit der Umbauarbeiten bittet die Stadt darum, die tempor\u00e4r eingerichteten Haltverbote unbedingt zu beachten. „Sie sind Voraussetzung f\u00fcr einen reibungslosen Ablauf der Arbeiten. Fahrzeuge, die die Durchf\u00fchrung behindern, k\u00f6nnen abgeschleppt werden“, hei\u00dft es.<\/p>\n

Ralph Baumheier, Staatsrat im Mobilit\u00e4tsressort, erkl\u00e4rte mit Blick auf rund 20 Prozent der bislang genutzten Parkpl\u00e4tze, die im Zuge des Pilotprojekts in der Neustadt wegfallen : „Es wird Einschr\u00e4nkungen geben, da m\u00fcssen wir uns nichts vormachen.“ Unter www.parken.bremen.de sei jedoch eine Reihe an Alternativparkpl\u00e4tzen aufgelistet.<\/p>\n

Stadtteilpolitikerin Vibke Martens (SPD) sagte: „Der Neust\u00e4dter Beirat begr\u00fc\u00dft die Ma\u00dfnahmen.“ Man hoffe, dass sich in den kommenden Monaten „alles zurechtruckelt“, werde den Umbau allerdings „kritisch begleiten“.<\/p>\n

Dass es in der Umbauphase noch einmal Widerstand geben k\u00f6nnte, ist laut Staatsrat Baumheier nicht auszuschlie\u00dfen. Er gab jedoch zu bedenken: „Mit der Neuordnung des Parkens schaffen wir mehr \u00dcbersicht und erh\u00f6hen die Sicherheit im Stra\u00dfenraum.“<\/p>\n

Neben mehr Sicherheit f\u00fcr die j\u00fcngsten Verkehrsteilnehmer sei auch die Wiederherstellung der Barrierefreiheit auf den Gehwegen ein zentrales Ziel des Umbaus, so Baumheier. Und das sei auch dringend n\u00f6tig.<\/p>\n

Bereits vor zwei Jahren hatte das Bundesverwaltungsgericht geurteilt, dass Bremen gegen das aufgesetzte Parken vorgehen muss, um die Rechte von Fu\u00dfg\u00e4ngern, Kindern und mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkten Personen zu wahren. Daraufhin hatte die Stadt insgesamt 41 Quartiere in Zentrumsn\u00e4he mit hohem Parkdruck identifiziert, in denen die \u00f6ffentlichen Stellfl\u00e4chen neu geordnet werden sollen und m\u00fcssen. Die drei Gebiete in der Neustadt bilden nun den Auftakt.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bei der Opposition kommt diese Umsetzung allerdings nicht gut an.<\/span> <\/span><\/h4>\n

„Die Menschen fahren in den Urlaub und kommen in eine umgebaute Stra\u00dfe zur\u00fcck. Ihr Parkplatz ist pl\u00f6tzlich verschwunden“, kritisiert Verkehrspolitiker Michael Jonitz (CDU). „Das ist Politik \u00fcber die K\u00f6pfe der Anwohner hinweg.“ Von 3657 Parkpl\u00e4tzen in den drei Neust\u00e4dter Pilotgebieten w\u00fcrden am Ende nur noch 2891 \u00fcbrig bleiben \u2013 766 Parkpl\u00e4tze weniger also, trotz einer aktuellen n\u00e4chtlichen Auslastung von 108 Prozent im Hohentor und 102 Prozent im Fl\u00fcsseviertel.<\/p>\n

Funktionierende Alternativen gibt es in den Augen der CDU-B\u00fcrgerschaftsfraktion nicht. Sie fordert daher einen Stopp des Umbaus und ein „gesamtst\u00e4dtisches Parkraumkonzept mit tragf\u00e4higen Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen“. Zudem weist die CDU darauf hin, dass Bewohnerparkausweise zwar zum Parken im Quartier berechtigen, allerdings keine Garantie f\u00fcr einen freien Parkplatz sind.<\/p>\n

Kritik kommt auch von der FDP. „Niemand hat etwas gegen freie Gehwege \u2013 wer mit Rollator oder Kinderwagen unterwegs ist, muss durchkommen“, erkl\u00e4rt Fraktionschef Thore Sch\u00e4ck. „Aber der Senat hatte seit dem Urteil zwei Jahre Zeit und hat bis heute keine L\u00f6sung. Seine Antwort ist: \u00f6ffentliche Parkpl\u00e4tze streichen, ohne eine einzige Alternative zu schaffen. So werden am Ende Anwohner und Fu\u00dfg\u00e4nger gegeneinander ausgespielt.“<\/p>\n

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