{"id":6066,"date":"2026-04-04T21:27:43","date_gmt":"2026-04-04T19:27:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/berlin\/?p=6066"},"modified":"2026-05-10T21:28:17","modified_gmt":"2026-05-10T19:28:17","slug":"was-wir-fuer-einen-sicheren-fussverkehr-in-charlottenburg-wilmersdorf-erwarten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/berlin\/2026\/04\/04\/was-wir-fuer-einen-sicheren-fussverkehr-in-charlottenburg-wilmersdorf-erwarten\/","title":{"rendered":"Was wir f\u00fcr einen sicheren Fu\u00dfverkehr in Charlottenburg-Wilmersdorf erwarten"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vorrang f\u00fcr die Mehrheit im Berliner Verkehr<\/strong><\/p>\n<p>60 Prozent aller Wege in Berlin werden zu Fu\u00df oder mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln zur\u00fcckgelegt. Wer wenig Verkehrsraum beansprucht, die Umwelt schont und andere nicht gef\u00e4hrdet, verdient besondere F\u00f6rderung. Deshalb gilt: Vorrang f\u00fcr die Mehrheit im Berliner Verkehr!<\/p>\n<p>Der FUSS e.V. Charlottenburg-Wilmersdorf erwartet von den Parteien, dass ihre Wahlprogramme ein eigenst\u00e4ndiges Kapitel zum Fu\u00dfverkehr enthalten. Darin sollen mindestens drei konkrete Ma\u00dfnahmen und Projekte benannt werden, die den Fu\u00dfverkehr in der<br \/>\nkommenden Wahlperiode sicherer und attraktiver machen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt\"><em><strong>Unsere zentralen Forderungen:<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p><strong>Verkehrssicherheit<\/strong><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc\">\n<li>Tempo 30 vor sensiblen Bereichen ausweiten im \u00fcbergeordneten Stra\u00dfennetz<\/li>\n<li>Verkehrsberuhigte Zonen vor sensiblen Einrichtungen und Schulzonen schaffen<\/li>\n<li>Sichere Schul- und Spielwege gew\u00e4hrleisten \u2013 bestehende Ma\u00dfnahmenplanungen endlich konsequent umsetzen<\/li>\n<li>Gehwege und Fahrbahnquerungen durchg\u00e4ngig sicher gestalten, gute Sichtbeziehungen an Kreuzungen und Einm\u00fcndungen herstellen.<\/li>\n<li>Konflikte an Bushaltestellen mit Hochbordradwegen entsch\u00e4rfen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Barrierefreiheit<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Barrieren auf \u00f6ffentlichen Verkehrs- und Freifl\u00e4chen abbauen.<\/li>\n<li>Gute und sichere Wege zum \u00d6PNV mit Sitzgelegenheiten sowie Schutz vor Regen und Sonne<\/li>\n<li>Verpflichtung zum barrierefreien Ausbau des \u00d6PNV konsequent umsetzen \u2013 insbesondere bei Bushaltestellen<\/li>\n<li>Errichtung von Fahrradb\u00fcgeln nicht auf dem Gehweg.<\/li>\n<li>Das Abstellen von Sharing-Zweir\u00e4dern auf feste Stationen beschr\u00e4nken<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Durchsetzung<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Einhaltung bestehender Regeln wirksam kontrollieren, Freihaltung von Gehwegen gem. der AV Geh- und Radwege<\/li>\n<li>Schwerpunkt der \u00dcberwachung auf sicherheitsrelevante Verst\u00f6\u00dfe beim Parken legen (z. B. Eckenparker, eingeschr\u00e4nkte Sichtbeziehungen) \u2013 insbesondere vor Schulen und sensiblen Einrichtungen<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vorrang f\u00fcr die Mehrheit im Berliner Verkehr 60 Prozent aller Wege in Berlin werden zu Fu\u00df oder mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln zur\u00fcckgelegt. Wer wenig Verkehrsraum beansprucht, die Umwelt schont und andere nicht gef\u00e4hrdet, verdient besondere F\u00f6rderung. 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