{"id":5886,"date":"2026-03-31T12:29:18","date_gmt":"2026-03-31T10:29:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/berlin\/?p=5886"},"modified":"2026-05-18T10:08:18","modified_gmt":"2026-05-18T08:08:18","slug":"e-scooter-noch-mehr-chaos-auf-gehwegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/berlin\/2026\/03\/31\/e-scooter-noch-mehr-chaos-auf-gehwegen\/","title":{"rendered":"E-Scooter: Noch mehr Chaos auf Gehwegen?"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]Absurdistan in Berlin: Verkehrssenatorin Bonde will auf das E-Scooter-Gehweg-Chaos mit Abstellzonen reagieren, die mitten auf diesen Wegen liegen. Ein Unternehmen unter ihrer Aufsicht empfiehlt schon heute, daf\u00fcr Regeln zu brechen.
\n<\/p>\n

Bonde plant jetzt in Teilen Berlins dauerhafte Abstell-Areale auf Gehwegen, sogenannte \u201evirtuelle Stationen\u201c. Diese erhalten keine Markierung und keine Schilder, sondern sind nur per App auffindbar. Per GPS wird geregelt, dass Leihfahrten von E-Scootern in einer Stra\u00dfe oder einem Quartier nur hier beendet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Der Vorteil aus Sicht von Senat und Verleihern: Die Stationen kosten fast nichts und k\u00f6nnen beliebig verschoben, geschlossen oder sp\u00e4ter neu er\u00f6ffnet werden. Besonders wichtig aus Sicht der CDU: Es wird kein Parkraum von Autos beansprucht.<\/p>\n

In Frohnau und Hermsdorf im \u00e4u\u00dfersten Norden Berlins gibt es bereits ein Gebiet mit rund 150 virtuellen Stationen \u2013 eingerichtet f\u00fcr E-Scooter der Firmen Bolt und Lime, die dort als einzige vertreten sind. Wir haben die Stationen angesehen und sehen gravierende Nachteile:<\/p>\n

    \n
  1. Mit GPS haben die Stationen keine pr\u00e4zisen Grenzen, sondern sind grobe Bereiche. In ihnen k\u00f6nnen E-Scooter beliebig abgestellt werden: wie schon jetzt auch quer \u00fcber den Weg, au\u00dferdem in fast beliebiger Zahl. Hier drohen Chaos-Ballungen. Die Behinderung wird noch st\u00e4rker, als g\u00e4be es gar keine Stationen. (Startseitenbild: “Virtuelle Station” Sigismundcorso, Frohnau)<\/li>\n
  2. Wenn Leihvorg\u00e4nge auf Gehwegen beginnen und beenden, dann werden mindestens die ersten und letzten Meter auch auf ihnen gefahren \u2013 und weil es bequem erscheint, auch der Weg dazwischen. Auch das haben wir in Frohnau und Hermsdorf beobachtet. Dort gibt es in ganzen Quartieren uralte Fahrbahnen mit sehr grobem Pflaster. Wer hier f\u00e4hrt, macht es illegal auf dem Gehweg. Trotzdem sind mitten in diesen Gebieten virtuelle Stationen geschaffen. Sie laden Nutzer geradezu zum illegalen Gehweg-Fahren auf Gehwegen ein.<\/li>\n
  3. Auch beim Abstellraum werden Regeln ignoriert. Leih-E-Scooter d\u00fcrfen nach den Auflagen des Verkehrssenats theoretisch nur so abgestellt werden, dass daneben mindestens 2,3 Meter zum Gehen frei bleiben. Die Wege m\u00fcssen also mindestens drei Meter breit sein. Gerade in Stadtrand-Gebieten wie Frohnau und Hermsdorf sind sie das oft nicht. Hier d\u00fcrften in ganzen Quartieren keine virtuellen Stationen geschaffen werden. Werden sie aber: Der schmalste Gehweg, auf dem wir eine fanden, hat Pflaster mit einer Breite von 85 Zentimetern. Er war bei unserem Besuch komplett von einem umgefallenen E-Scooter blockiert.<\/li>\n<\/ol>\n

    Landesunternehmen: Brecht Landesregeln und Verkehrsordnung!<\/strong><\/p>\n

    2025 erneuerte Bonde eine Regel f\u00fcr Leih-E-Scooter: \u00a0\u201eBeim Abstellen der Fahrzeuge auf Gehwegen ist eine Restgehwegbreite von mindestens 2,30 Meter freizuhalten.\u201c Dies erfordert eine Gesamt-Gehwegbreite von \u00fcber 3 Metern. Die Breiten aller Berliner Gehwege sind elektronisch erfasst und z.B. hier abrufbar https:\/\/gehwege.citylab-berlin.org\/info<\/a> (Datenbasis von 2014, aber seitdem gr\u00f6\u00dftenteils keine Ver\u00e4nderungen).<\/p>\n

    Diese Bestimmung ist seit 2022 millionenfach ignoriert worden. Es sind uns keine ernsthaften Bem\u00fchungen des Senats bekannt, sie stadtweit durchzusetzen. Inzwischen macht eins seiner Unternehmen sogar das Gegenteil: Die App der BVG-Tochter Jelbi empfiehlt f\u00fcr Frohnau und Hermsdorf 90 E-Scooter-\u201eParkpl\u00e4tze\u201c auf unter 3 m breiten Gehwegen aus und reagiert beim Anklicken mit den Worten \u201eHier kannst du parken\u201c. \u00a090-mal da, wo es nach Bondes Regeln ausdr\u00fccklich verboten ist.<\/p>\n

    Zudem sind einige von Jelbi empfohlene Stationen so positioniert, dass sie nur durch den Bruch der Stra\u00dfenverkehrsordnung angefahren werden k\u00f6nnen. Die Jelbi-App weist \u201eParkpl\u00e4tze\u201c aus, die nur \u00fcber Stra\u00dfen mit sehr grobem, mit E-Scootern unbenutzbarem Fahrbahnpflaster anfahrbar sind, also faktisch nur StVO-widrig \u00fcber Gehwege. Auch bei Jelbi glaubt wohl niemand, E-Scooter-Nutzer w\u00fcrden die Ger\u00e4te hierhin einige hundert Meter schieben statt fahren.<\/p>\n

    Virtuelle Stationen sind reale Anarchie<\/strong><\/p>\n

    Das Pilotprojekt im Berliner Norden zeigt: Mit virtuellen Stationen ist das Problem nicht in den Griff zu bekommen, im Gegenteil: Mit ihnen wuchert die E-Scooter-Anarchie sogar in Landesunternehmen. \u00a0Nach unseren Informationen sollen im Rahnen der \u201eE-Scooter-Strategie\u201c rund 700 virtuelle Stationen geschaffen werden, vor allem in weniger dicht bebauten Quartieren im \u00e4u\u00dferen Berlin. Sie w\u00fcrden gegen Schutzregeln f\u00fcr alle Gehende und besonders f\u00fcr Menschen mit Behinderungen versto\u00dfen, die im Mobilit\u00e4tsgesetz, im Stra\u00dfengesetz, im Behinderten-Gleichstellungsgesetz und in der Charta f\u00fcr Verkehrssicherheit fixiert sind.<\/p>\n

    In dichteren Quartieren soll es theoretisch rund 2.300 feste Stationen mit Markierung und Schild geben, wie sie sich in einzelnen Gebieten von Mitte, Charlottenburg, Sch\u00f6neberg, Kreuzberg und Friedrichshain bew\u00e4hrt haben.<\/p>\n

    Doch f\u00fcr die will praktisch niemand zahlen: Die Verleiher behaupten, dann werde ihr Gesch\u00e4ft unwirtschaftlich. Der Verkehrssenatorin haben die CDU- und SPD-Abgeordneten bereits das beantragte Geld auf fast null reduziert: Je zwei Millionen Euro wollte sie in diesem und im n\u00e4chsten Jahr im Haushalt haben, bewilligt wurden nur je tausend symbolische Euro. Jetzt soll die BVG-Tochter Jelbi sie errichten. Uns ist nicht bekannt, ob sie daf\u00fcr Geld bekommt oder andere Leistungen reduzieren soll. So oder so w\u00fcrden die 92 Prozent der BVG-Kunden belastet, die zu Fu\u00df kommen und gehen: Heute stehen und liegen ihnen E-Scooter im\u00a0Weg. Morgen sollen sie als Steuerzahler oder mit der K\u00fcrzung anderer BVG-Leistungen daf\u00fcr bluten, dass sie nicht mehr im Weg stehen.<\/p>\n

    Leih-E-Scooter raus aus Berlin!<\/strong><\/p>\n

    In einem knappen heute in einem Jahr, am 31.M\u00e4rz 2027, laufen die jetzigen Sondernutzungs-Erlaubnisse aus. Es gibt dann zwei L\u00f6sungen, die Leih-E-Scooter berlinvertr\u00e4glich machen: Entweder sie d\u00fcrfen ab dem 1.4.2027 nur noch in klar markierten Stationen stehen \u2013 und es d\u00fcrfen insgesamt nur so viele Fahrzeuge zugelassen werden, wie dort Platz finden. Das ist derzeit nur ein Bruchteil der heute mehr als 40.000 Leih-E-Scooter.<\/p>\n

    Bonde will das nicht, und die Verleiher haben schon gedroht, dass sie das unrentabel f\u00e4nden und Berlin verlassen w\u00fcrden. Dann h\u00e4tten wir L\u00f6sung 2 \u2013 ein Leih-E-Scooter-freies Berlin, in dem es auch viel weniger Konflikte und Risiken mit gefahrenen Ger\u00e4ten g\u00e4be.<\/p>\n

    F\u00fcr die Mobilit\u00e4t der Stadt w\u00e4re das sogar ein Gewinn: Private und verliehenen E-Scootern werden nach Zahlen des Verkehrssenats nur 0,1 Prozent aller Wege in Berlin zur\u00fcckgelegt. Sie werden im Schnitt nur 11 Minuten pro Tag gefahren, stehen und liegen also die \u00fcbrigen 1429 Minuten oft hinderlich im Weg.<\/p>\n

    St\u00e4dte wie Paris, Madrid, Prag und Kopenhagen haben den Verleih bereits beendet. Wir sind gespannt, was Berlins Parteien jetzt im Wahlkampf versprechen: Behinderungen auf ewig oder die Entlastung der Menschen zu Fu\u00df zum 1.April 2027. Wir empfehlen das zweite: Auf Beinen werden nach der vom Senat beauftragten Erhebung SrV 342-mal mehr komplette Wege zur\u00fcckgelegt als mit E-Scootern.<\/p>\n

    Videotipp<\/strong><\/span><\/p>\n

    Anguck-Tipp: Julian Maresch hat ein sehr informatives, gr\u00fcndliches Video<\/a> zu Leih-E-Scootern in Berlin produziert.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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