{"id":5456,"date":"2025-10-15T09:22:33","date_gmt":"2025-10-15T07:22:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/berlin\/?p=5456"},"modified":"2026-03-26T10:49:37","modified_gmt":"2026-03-26T09:49:37","slug":"e-scooter-strategie-des-berliner-senat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuss-ev.de\/berlin\/2025\/10\/15\/e-scooter-strategie-des-berliner-senat\/","title":{"rendered":"E-Scooter-“Strategie”: Senat plant Dauer-Chaos"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]Auf Berlins Gehwegen droht Dauer-Chaos durch E-Scooter und Leihfahrr\u00e4der. Das ergibt sich aus den Pl\u00e4nen der sogenannten \u201eSharing-Strategie 2035\u201c des Verkehrssenats – einer Luftnummer, die von seiner Unt\u00e4tigkeit ablenken soll.<\/p>\n

Auf den ersten Blick klingt das Ziel gut und sinnvoll: bis 2035 sollen etwa 3.000 feste Stationen geschaffen werden. Dann sollen Leih-E-Scooter nur noch darin stehen d\u00fcrfen, nicht mehr wild auf den Gehwegen und Pl\u00e4tzen, an Haltestellen und Bahnhofseing\u00e4ngen, vor Haust\u00fcren und in Parks.<\/p>\n

Allerdings soll auf unabsehbare Zeit die Zahl der genehmigten Leihfahrzeuge weiterhin h\u00f6her sein als die Kapazit\u00e4t der Stationen. Ihr Abstellen auf vielen Gehwegen und Pl\u00e4tzen soll weiter erlaubt sein. Und es soll sogar neue “virtuelle Stationen” auf Gehwegen geben, wo dann eine Konzentration der Fu\u00dfg\u00e4nger-Behinderung droht.\u00a0All das ist eine Schreckensnachricht f\u00fcr gro\u00dfe und verletzliche Gruppen im Berliner Stadtverkehr. Nach unserer aktuellen Studie<\/a> steht \u00fcber die H\u00e4lfte st\u00f6rend, in Gebieten ohne feste Stationen steht im Schnitt alle 127 Meter ein E-Scooter illegal im Weg.<\/p>\n

Subventionen f\u00fcr E-Scooter?<\/b><\/p>\n

Dass sich das mit der neuen Strategie nicht \u00e4ndern w\u00fcrde, ist schon jetzt klar. Ihre Einrichtung soll nicht etwa von den Verursachern des Chaos finanziert werden, sondern von der Allgemeinheit, die darunter leidet. Die Verkehrssenatorin beantragte je vier Millionen Euro f\u00fcr 2026 und 2027, doch sie scheiterte schon im Mobilit\u00e4tsausschuss – auch an ihrer eigenen Partei: CDU und SPD bewilligten statt vier Millionen Euro gerade einmal eintausend pro Jahr – eher eine Entsorgungsgeb\u00fchr f\u00fcr die Sharing-Strategie. Nach j\u00fcngsten Pl\u00e4nen soll jetzt irgendwie die BVG-Tochter Jelbi neue Stationen finanzieren. Aus welcher Geldquelle, ist aber unklar. Jede Verwendung \u00f6ffentlicher Mittel bedeutet aber eine Subventionierung der Anbieter, die Gesch\u00e4fte im \u00f6ffentlichen Raum machen. Das ist so, als w\u00fcrden Gastwirte aus Steuermitteln die Tische, St\u00fchle und Weingl\u00e4ser f\u00fcr ihre Au\u00dfenterrassen bezahlt bekommen.<\/p>\n

“Virtuelle Stationen” – Dauerchaos auf Gehwegen<\/strong><\/p>\n

Zweites Hindernis neben dem fehlenden Geld ist der Verwaltungsaufwand f\u00fcr 3.000 \u00f6ffentliche Orte. Und das dritte ist die Privatparkplatz-Ideologie der Berliner CDU und der von ihr geg\u00e4ngelten Verkehrssenatorin. Danach darf kein Raum am Fahrbahnrand beansprucht werden, auf dem heute ein vierr\u00e4driges Fahrzeug steht \u2013 selbst wenn dort acht Fahrzeuge mit je zwei R\u00e4dern stehen k\u00f6nnten.<\/p>\n

Ein Ausweg aus dem Kosten- und Platzproblem sollen sogenannte “virtuelle Stationen” f\u00fcr E-Scooter sein. Das sind Fl\u00e4chen, die nicht vor Ort markiert, aber in den Anbieter-Apps erkennbar sind. Auf ihnen sollen sich die abgestellten Fahrzeuge konzentrieren. Da aber GPS ungenau ist, droht in diesem Bereichen das gleiche wilde Abstellen wie schon heute in vielen Stadtr\u00e4umen. Zudem sollen diese Stationen auf Gehwegen entstehen, und das hei\u00dft: Die Kunden werden auf den Gehwegen losfahren und hier auch wieder fahrend landen. Verbotenes und gef\u00e4hrliches Fahren wird durch falsche Infrastruktur noch gef\u00f6rdert.<\/p>\n

Promille-Verkehr, der Millionen Menschen hemmt<\/strong><\/p>\n

Fazit: Die neue \u201eStrategie\u201c ist reine Verschleppungstaktik und nur eine Ausrede f\u00fcr tats\u00e4chlichen Unwillen des Senats, das Gehweg-Chaos zu beheben. Erst Anfang 2025 hat Bonde f\u00fcr bis zu 46.850 E-Scooter Sondernutzungs-Erlaubnisse f\u00fcr zwei weitere Jahre erteilt. Daf\u00fcr gab es Pseudo-Auflagen \u2013 fast die gleichen wie in den fr\u00fcheren Erlaubnissen seit 2022. Seit damals haben sie sich als wirkungslos erwiesen, weil Verst\u00f6\u00dfe fast nie sanktioniert werden.<\/p>\n

Bizarr ist das Ganze angesichts der minimalen Mobilit\u00e4tswerts von E-Scootern. Nach Zahlen des \u201eSystems repr\u00e4sentativer Verkehrserhebungen\u201c (SrV) wurden 2023 nur 0,1 Prozent aller Wege vollst\u00e4ndig mit E-Scootern zur\u00fcckgelegt \u2013 private Fahrzeuge eingeschlossen. Dem einen Promille stehen 34,2 Prozent der Wege der Berliner gegen\u00fcber, die vollst\u00e4ndig gelaufen werden \u2013 342-mal so viele. Die E-Scooter werden t\u00e4glich etwa 15 Minuten gefahren, mehr als 1.000 Minuten stehen und liegen sie herum. Ein Prozent der Zeit dienen sie der Mobilit\u00e4t Weniger, 99 Prozent der Zeit hemmen sie die Mobilit\u00e4t Vieler.<\/p>\n

Weg mit dem Dreck!<\/b><\/p>\n

Nach sechs Jahren Chaos und unerf\u00fcllten Versprechungen hat der Verkehrssenat bei dem Thema alle Glaubw\u00fcrdigkeit verspielt. Er ist offensichtlich eng mit der E-Scooter-Lobby verbandelt; in einer Gespr\u00e4chsrunde zur Sharing-Strategie am 24.9.2025 sagte eine Senatsvertreterin an sie gewandt: \u201eSie m\u00fcssen keine Angst haben, dass sich bald etwas \u00e4ndert.\u201c<\/p>\n

Gegen\u00fcber den zu Fu\u00df Gehenden praktiziert das Haus von Ute Bonde auch bei diesem Thema nur zynische Ignoranz. Feste Stationen au\u00dferhalb des Gehraums f\u00fcr alle genehmigten Leih-Zweir\u00e4der E-Scooter soll es in den n\u00e4chsten Jahrzehnten nicht geben. Die Fahrzeuge sind nutzlos, hinderlich, gef\u00e4hrlich, teuer und klimasch\u00e4dlich. Metropolen in aller Welt wie Paris, Madrid, Amsterdam, Prag und Melbourne haben sich l\u00e4ngst davon befreit. Auch f\u00fcr Berlin bleibt nur die Forderung: Weg mit dem Dreck. Am 31.3.2027 laufen die Sondernutzungserlaubnisse aus; es darf keine neuen f\u00fcr das wild herumstehende Ger\u00e4te geben.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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